“搬家是活的乔治·克鲁尼（George Clooney）的瑞安·宾厄姆（Ryan Bingham）说在空中，这部电影现在感觉像是古老的文明的人工制品。但是，当世界上的大多数人至少暂时挽救生命时，会发生什么呢？一件事全球每日碳排放量下降17％在4月，在很大程度上要归功于地面飞机和空旷的高速公路，这是一个更具本地和可持续的未来的瞥见。但是没有人愿意永远冬眠。
随着机场和航空公司的加班工作以适应和赢得乘客，一个较小的世界正在繁殖较小，更具创新性的旅行选择：按需航空公司在加利福尼亚和欧洲起飞城市空气流动性（UAM），即乘客无人机，承诺将及时扩大本地和地区旅行的范围。除此之外，还重返超音速旅行和空间！很快，现在是时候拓宽我们的视野了。
JetBlue Technology Ventures总裁Bonny Simi说：“虽然Zoom现在是一个很棒的替代品，但我们需要这种人与人类的联系。”“正如我们在9/11之后对安全性进行更改以使乘客感到安全一样，我们已经看到了证明您旁边的人的'健康护照'所需的广泛测试，这并不具有传染性。”具有讽刺意味的是，她在工程师，企业家甚至是火箭科学家的在线讨论中提出了这些观点我们重点的未来这是由霍尼韦尔（Honeywell）赞助的虚拟活动系列，探索了我们前进的位置以及如何到达那里。
超音速飞行……再次
USC Viterbi工程学院和前美国国家航空航天局科学家的研究副教授Anita Sengupta指出：“我们的旅行方式，飞行方式以及每个人背后的技术都发生了一些重置。”例如，在命运的奇怪转折中，Covid-19可能会加速商业超音速旅行的回归。毕竟，较短的飞行，传染病的机会就越少。
一位资本化的一家初创公司是繁荣技术10月初，该世界首次独立开发了超音速喷气机，测试飞机XB-1。Boom的计划取决于降低从天文学到国际商务级飞行的门票的平均成本，并削弱了Sonic Booms的轰鸣声，这对于赢得批准陆上航班和Sengupta研究的重点领域至关重要。
但是，航空的变化更大的是，即将从化石燃料到电气化的转变，即用于短途飞行的电池和更长的氢燃料电池。霍尼韦尔航空航天公司总裁兼首席执行官迈克·麦德森（Mike Madsen）解释说：“电气化将降低燃油成本，这将有助于面对航空公司面临的直接挑战。”“展望未来，它不仅可以减少您的碳足迹，而且还可以通过消除液压和气动系统来减少噪音，而不是安静的电动系统。”为什么这很重要？因为噪音（以及它带来的诉讼威胁）是天空充满飞行事物的最大障碍。
就像喷气发动机以超越活塞驱动的螺旋桨的技术改进的方式改变范围，规模和飞行速度一样，将电动转子与稳定的较轻的电池耦合，不仅会改变我们的飞行方式，而且会改变地点和原因。大约80年前，伊戈尔·西科斯基（Igor Sikorsky）想象通过Catskills和Manhattan通过灵狮“直升机巴士”。现在，一家名为Lillium的初创公司打算使用五座座位的全电动喷气机，能够在建筑物上进行垂直起飞和着陆。
Lillium联合创始人兼首席执行官Daniel Wiegand说：“第一步将是从一个市中心到另一个市中心的航班航班，就像高速铁路一样快，将各州有效地连接到社区。”“第二个将是自治，这将允许从任何地方到任何地方的按需个人航班。我们的运输工具将比今天的汽车快五倍。它将改变一切。”
伟大的太空竞赛
如果这通过了（百合喷气机仍然仅在测试航班中），所谓的飞行是否会成为字面上的航班？Sengupta看到的未来与Sikorsky的原始愿景更加一致，在这种情况下，UAM比通勤者更频繁地用于向农村地区提供服务，而不是摩天大楼的顶部。Simi表示同意，指出美国各地有5,000多个未充分利用的机场，他们准备接收主要枢纽的麻烦（或健康预防措施）。Madsen Pictures个人UAMS将我们运送到当地机场，在那里，未来一代10至50个座位的全电飞机，例如Zunum Aero，都会将我们连接到其他城市，除非Lillium首先到达那里。
但这是全部吗？虽然我们大多数人继续庇护到位，但杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的蓝色起源和埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX一直努力征服空间。和发现水在月球的阳光表面上给予了新的紧迫性NASA的项目Artemis计划到2024年将另一个人降落在那里。“商业太空旅行的挑战一直是发射某些东西的每公斤成本，好消息是因为像SpaceX这样的公司，成本降低了很多，” Sengupta说。“但是，还必须有更广泛的业务案例 - 基于空间的电源或小行星开采，或者最终是偏离世界的制造业，以减少地球上我们的碳足迹的一种手段。”
虽然有时候很难鉴于使人害怕离开房屋的病毒，但很高兴想到当活的方法移动同样，新的创新将在等我们。麦森说：“这很少与技术有关。”“这是关于激励我们的原因。”