广告
广告

美国只是设定了雄心勃勃的海上风能目标。见他们需要什么?

目前,美国只有42兆瓦的海上风力发电。如何达到30,000?

美国只是设定了雄心勃勃的海上风能目标。见他们需要什么?
[源图像:nerthuz/istock,istock]

美国的离岸风能很小,只有七个风力涡轮机在运行罗德岛弗吉尼亚。像欧洲这样的大规模风电场建造大规模风电场的尝试遇到了长时间的延误,但这可能会改变。

广告
广告

拜登政府宣布2021年3月29日,它将加快联邦风力项目的联邦审查过程,并提供更多资金。它还设定了一个目标:本十年来开发30,000兆瓦的海上风能,以便用清洁能源为1000万户主供电。考虑到这一点,美国只是42兆瓦今天。

几个风电场开发商已经持有租赁在东部沿海地区的主要地点,表明了很多兴趣。因此,政府的新目标和额外资金的新目标是否足以最终发展蓬勃发展的海上风能?

广告

作为领导的工程教授能源过渡计划风能中心在马萨诸塞大学阿默斯特大学,我们一直在密切关注该行业的挑战和进步。一旦允许并批准就可以快速移动,但是仍然存在障碍。

为什么海上风计划在特朗普的领导下停滞不前

葡萄园风很可能成为美国第一个商业规模的离岸风电场,计划开始建设2019年,距离玛莎葡萄园(Martha's Vineyard)约15英里。联邦海洋能源管理局在特朗普政府下的一项裁决使它陷入僵局,并对其他风电场计划蒙上了阴影。

代理商统治开发商需要解决所谓的“累积影响” - 东海岸的情况不一,而是一个或两个,而是20或40个大型风电场。美国海岸的一部分是风力发电的理想选择,因为它的宽阔,浅层架子和靠近正在寻找可再生电力以减少气候影响的城市。

广告

许多研究海上风的研究人员,包括我们的一些同事,敦促计划者采取这种观点。但是,仔细思考遥远的未来不是证明延迟第一个公用事业规模的风电场

第一个大型风电场应该是学习的机会,包括风力涡轮机将如何与海洋生态系统相互作用。目前,几乎没有关于海上风对海洋野生动植物(鸟类,蝙蝠,鲸鱼,鱼)的影响的数据,尤其是在新英格兰原产的野生动植物上。获得的知识对于负责任地向前推进将是无价的。

快速追踪联邦批准是否足够?

加速联邦对离岸风电场的批准是重要的第一步,但这并不是海上风电场开发商的唯一障碍。

广告

许多国家环境和沿海机构仍然必须批准,电缆上岸的社区也将有发言权。许多东北国家都有自己的海上风能目标,因此他们很可能支持风电场,但是一些富裕的社区和捕鱼行业向后推在风能上在过去。

联邦批准过程,即使是快速传播,也很耗时。这政府进行评论并需要现场评估计划,包括地质,环境和危害调查。从计划到施工,整个过程都可以花五到六年或者更多。

美国准备建造离岸涡轮机吗?

其他一些大问题围绕构建。

广告

根据1920年的法律琼斯法案,只有美国公民或永久居民运营的美国注册船只才能在美国港口之间移动货物。2020年12月,国会明确表示,该法律也适用于风力涡轮机的建设。

当公司今天建造海上风力涡轮机时,他们会使用特殊船只用于安装最常见的海上涡轮设计。美国还没有任何这些船只,《琼斯法案》使得很难依靠欧洲的船只来完成这项工作。但是有希望:正在建造该船的第一个美国制造的版本现在在德克萨斯州。那是一个 - 这个国家将需要几个来实现新目标。

蓬勃发展的风能行业还需要端口来存储和部署长涡轮机叶片,以及训练有素的劳动力,用于建筑和涡轮机维护。

广告

一些沿海州在这方面有头头。马萨诸塞州开始提早奠定基础,已经有了一个港口新贝德福德的航站楼支持未来海上风力项目的建设和部署。新泽西最近宣布了一个计划新的离岸风港将于2022年开始建设

各州也在投资培训。纽约州宣布了2000万美元离岸风训练学院2021年1月,目标是培训2500名工人和维护。拜登政府设想44,000人受雇到2030年,在海上风中,还有更多与海上风力发电活动相关的社区。

离岸风能还清吗?

在欧洲,许多政府拥有监管风险降低, 这海上风能的成本迅速下降,比专家预期的快得多每兆瓦$ 50。如果拜登政府的新方法使美国风电场能够达到这样的成本,那么近海风,靠近东海岸的大城市中心,将具有竞争力。

广告

认识其他好处也很重要。大规模风电场的每年延误数亿美元的气候利益。拜登管理局计算出其新的风能目标避免7800万公吨二氧化碳,大致等同于服用1700万汽车在路上一年。


艾琳·贝克(Erin Baker),工业工程教授适用于能源政策,马萨诸塞大学阿默斯特大学马修·拉克纳(Matthew Lackner),机械工程教授,马萨诸塞大学阿默斯特大学

本文从谈话在创意共享许可下。阅读来源文章

广告
广告
广告
谈话