拟议的IPO - 据促进的IPO - 据报道，欧洲最大的Carmaker最有利可图的品牌最高可达1000亿美元 - 将以领导力相信将有助于提高VW对特斯拉的挑战的方式分散汽车集团的企业结构。除了名称的VW外，汽车组还控制奥迪，宾利，布加蒂，兰博基尼，西班牙，捷克斯洛伐克的Škoda，甚至是杜卡迪摩托车品牌。但保时捷是最有利可图的。对于2021年的前三个季度，它产生了三分之一的全部大众汽车司的利润。
缔约方警告媒体，该协议尚未确定。VW的管理层仍然需要确定它，如保时捷的，一个在一个讽刺意味的扭曲，是技术上大众最大的股东。但这个想法以前被踢了。保时捷首席执行官奥利弗布卢姆去年告诉记者他认为保时捷“可能是考虑IPO的有趣部分。”事实证明，VW也随着其他部门的这种分拆策略调情：其卡车臂，Traton，去了2019年，虽然从未表现出显着，即使从一开始就。同样，谈到卖掉兰博基尼和杜卡迪摩托车品牌也无处可去。
尽管如此，使保时捷是公开交易的公司将使VW现金掌握，这可能使其EV手臂更具竞争力，从技术自动化汽车的技术中卸载资本INT0所有东西，以建立电池业务。此举显示传统汽车制造商将赶到特斯拉的长度。尽管正在进行的召回和监管常规，特斯拉仍然超过通用汽车，福特结合，速度迅速收盘，估价近1万亿美元。显然看到了墙上的写作，福特有揭幕计划在首席执行官Jim Farley的话语中花费数十亿美元，“为许多而不是少数人提供突破电动车。”
至于其他豪华汽车制品商，法拉利也公开了少数多年前，它成功地利用2015年纽约证券交易所首次亮相，股票价格超过四倍以来。保时捷也是一个令人垂涎的豪华跑车品牌，经过验证的利润率，有一些分析师表示，一些分析师表示，朝着大多数电动车制造商绘制一个可行的道路。“保时捷不是法拉利，”分析师讲这华尔街日报今天，“但这是一个有趣的事业。”它的Taycan是市场上最快的电力影响;上个月，它设置了一个新吉尼斯世界纪录最短的收费时间来驾驶美国。