在20世纪，有一个俗话说：“如果不是波音，那我就不会去”，指的是波音生产世界上最安全的飞机的普遍看法。
但是自2018年和2019年发生两次致命坠机事故以来，这位航空巨头的声誉和信誉遭受了损失，今天的可怕消息不会为这些麻烦做任何事情：中国官员今天早上说，中国东部航空公司经营的波音737飞机撞到山上在南部的广西省。据报道，它载有132名乘客，还没有幸存者的迹象。如果确实没有乘客幸存下来，那将标志着中国在将近三十年的时间里最致命的飞机失事。
自然，这是任何飞机制造商最糟糕的噩梦。但这是在波音特别艰难的时刻。该公司的声誉仍然如此，以至于一些观察家认为错误的737架飞机已经坠毁。
737年是世界上最厚实的飞机，自60年代以来，其安全记录相当纯正。重要的是，飞机是不是737 Max，该模型于2018年底在印度尼西亚坠毁，然后在四个月后再次在埃塞俄比亚造成了346人，使波音公司占据了所有737-Maxes，并最终导致了新的Netflix纪录片倒台：反波音的案件这是有争议的公司贪婪发挥了作用在导致这些崩溃的错误中。但是，在日常航空旅行者的思想中，这两个模型之间可能几乎没有区别。
在影片中，导演罗里·肯尼迪（Rory Kennedy）列出了波音公司如何将航空公司误导为737-MAX的飞行稳定计划，并声称该计划已从曾经以乘客安全为中心的飞机制造商枢转，今天再加上其股价。
我们接触到波音公司发表评论，如果我们听到回音，将更新此帖子。
中国官员说，周一的撞车事故涉及波音737-800，这是一种通常用于较短路线的老式喷气式喷气式飞机。波音公司在大流行之前说，它已经交付了近5,000架飞机，使该模型成为世界上使用最广泛的狭窄飞机。
在事故消息中，波音公司的股价今天下跌了约5％。坠机的原因不太可能在一段时间内知道，但问题是波音的反应。最近，它遭受了很多逆风：
- 去年一月，同意支付25亿美元的罚款在司法部指责其在737 Max Fiasco期间欺骗联邦航空管理局之后，通过隐藏了当局的信息，以了解对后来涉及两次崩溃的软件的更改的信息。
- 下个月，波音777的引擎在空中爆炸从丹佛机场起飞四分钟后，导致了这种777的基础。
- 上周，俄罗斯最大的货运航空公司宣布它暂停了所有波音航班。
现在，今天的坠机可能意味着一项应该的举动信号恢复因为波音可能最终标志着相反的标志：大多数国家在波音公司表现出满意表明软件问题已解决后，重新批准了737 Max Jets进行航空旅行。但是，中国是航空旅行的顶级市场，还没有使737 Max重新回到空中。它只是说飞机可以在12月返回，但要求航空公司在将乘客再次登上乘客之前测试波音的变化。