去年6月，Flip创始人乔纳森·卡普兰（Jonathan Kaplan）宣布他正在启动，使科技界感到惊讶烤奶酪公司。但是，卡普兰的冒险被称为“熔体”，这并不是业余的热狗台行动。不，他会这样做与硅谷天赋：通过雇用米其林星品质厨师，詹姆斯·比尔德获奖的设计师和工作流程工人；建立包括前苹果零售负责人罗恩·约翰逊（Ron Johnson）在内的董事会；并从红杉资本筹集了数百万美元的资金。
现在，卡普兰（Kaplan）将他快速休闲的餐厅概念进一步：移动市场。今天，融化宣布将通过推出一支改装过黄色校车的车队来追随食品卡车行业。移动餐厅将在整个城市乃至郊区开设商店，使公司能够放大受欢迎的地点并吸引新客户。在接下来的五年中，熔体将向市场推出100多辆公共汽车。融化的首席营销官保罗·科莱塔（Paul Coletta）说：“您将看到我们去没有食品卡车去过的地方。”
融化的公共汽车将配备现代，占地200平方英尺的厨房，这些厨房将提供整个菜单，包括其实体店 - 套房，烤奶酪三明治和早餐选择。客户将有能力通过在线订购或通过智能手机设备订购，从而使他们避免了长线的麻烦。融化的卡车将在白天永久性的“公共汽车站”中旋转，Coletta认为这将使客户具有一致性。他说：“我们不会像传统食品卡车那样追逐客户。”“这不是传统的食品卡车模式，您必须根据当天的社交媒体信息来追逐公共汽车。”
Coletta, who acknowledges the company is taking a “non-traditional distribution strategy,” says The Melt has been purchasing old yellow school buses, a wink at the nostalgia associated with enjoying grilled cheese and tomato soup as children, and retrofitting them with The Melt’s eco-friendly branding and technology. The Melt’s buses will run on biodiesel fuel, and all of the company’s branded packaging will be compostable. Additionally, The Melt will only offer all-natural foods: “Driver carries no Velveeta,” the side of one bus reads. (Customers also have the option to round up purchases to the nearest dollar, and donate the funds to partner Feel Good, the grilled cheese non-profit that aims to combat world hunger.)
与Coletta和Kaplan进行了交谈，就像与Stoners交谈，他们将深夜梦想变成了零售现实，这是零售现实的零售现实。这两个对烤奶酪行业非常认真。例如，当被问及食品卡车领域的竞争对手时，科莱塔说：“我不能为行业趋势讲话。”他夸耀“四壁零售与移动食品卡车的融合是未来”，并且“每件设备都是至关重要的”。即使我问他融化可能追求的位置时，Coletta回答说：“看，100辆公共汽车，5年，我不会说我们不会去任何地方。”
原因很清楚：融化不仅仅是一些冰可的食品卡车初创公司。作为卡普兰去年告诉我，“我们正在尝试在这里建立一项真实的业务。我想将这家公司公开，我想让我的投资者大量的钱。”
为了与熔体的左场零售方式保持一致，该公司提出了一个疯狂的想法来推销新战略。这个周末，在AT＆T公园外旧金山湾地区的麦考维湾（McCovey Cove），融化将“将第一辆公共汽车SF1抬到驳船上；将其漂浮到海湾的中间；在巨人杂货店游戏中，在驳船周围为数百名皮划艇运动员提供服务。” Coletta说。“这将是一个奇观。”
的确。
融化的移动餐厅将首先在湾区推出，该公司已经在那里建立了许多店面。该公司将在今年晚些时候宣布第二个公交市场。