在刘易斯和克拉克的传统中林奇（Lynch）和克拉克（Clark）团队正在向西行驶，探索未知领域的领域 - 在这种情况下，最近扩展的一个名为Avalon Way的细分，在巴尔的摩以外。
现场分析师帕特里克·林奇（Patrick Lynch）和区域经理莫琳·克拉克（Maureen Clark）在芝加哥的一名18岁服装Navigation Technologies工作。每个月，他们在马里兰州，弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州行驶1,000英里，观察和记录数据。当您从MapQuest，Internet映射服务中请求指示时，您最终依靠Lynch，Clark和大约400名其他地理位置。
MapQuest使用最先进的卫星图像和计算机算法，但它也依赖于现场的实际观察结果。因此，一支现代探险家的大军正在不断重塑国家。当克拉克（Clark）在阿瓦隆（Avalon Way）的最新街道上引导福特金牛座（Ford Taurus）时，她背诵自己看到的东西，从街区开始和结束时从街道名称和建筑物数字开始。“ Hemison – H-E-M-I-S-O-N –Court。有一个大门。。。第四位在右边。”
林奇（Lynch）在附带的笔记本电脑上楔入的数字记事本上涂鸦。他的写作立即出现在地图上，呈鲜黄色。Navigation Technologies的现场分析师记录了任何给定的道路限制，转弯限制，退出号码，铺路或未铺设的属性，并带有加油站，餐厅和酒店。林奇说：“大多数人都听到我的工作，他们认为我只是在巡游了几个小时。”“但是您一直在集中精力。你不想错过任何东西。”
回到办公室，林奇（Lynch）和克拉克（Clark）将收集的数据提交给北达科他州法戈的导航技术的数字映射设施。在那里，制图师和编辑将数据与卫星图像和现有地图进行比较，然后将其添加到数据库中，该数据库已经反映了39个国家 /地区的460万英里北美道路和超过800万英里的数据库。季度一次一次，该公司将更新发送给MapQuest和其他客户。
从那里开始，这是MapQuest的节目。当某人要求方向时，MAPQuest的软件“地理编码”开始点和结尾点，将地址转化为纵向和纬度。然后，算法确定了可能的路线，考虑到当地道路而不是高速公路和其他因素，例如“转弯成本”。MapQuest.com总经理David Schafer解释说：“左派比权利更难赚钱。”“如果我们可以通过向右转三遍并避免左转两圈来到那里，我们会的。”
7月，MapQuest为3200万独特的访客提供了约7.5亿幅地图和1亿条路线。当它引导人们错误时？丹佛的两名客户支持员工跟进反馈，以确定问题是否是客户错误，不清楚指示或数据库中的缺陷或差距的结果。
直到最近，MapQuest无意间将西行司机驶入费城以北的宾夕法尼亚收费公路，仅使用E-ZPASS驾驶员坡道。现在，它将它们发送到下一个出口。第一个坡道更快，但是MAPQUEST数据库并未表明它是E-ZPASS车道。最有可能的是，现代的映射者没有访问坡道。这意味着Lynch和Clark有行驶的数英里。