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设计大师:J Mays

全球设计副总裁,福特汽车公司

很容易看待J Mays最高的汽车设计 - 大众新甲壳虫,2002年的福特雷鸟,现在是2005年的福特野马,并把他钉在了他的专业人士正在重塑过去的家伙中。这就是洛杉矶当代艺术博物馆在2003年推出“ Raterofuturism:J Mays的汽车设计”时所做的,这是“首次全面”博物馆展览,专门致力于美国汽车设计师的作品。但是,梅斯被标记为Retro先生是不舒服的。他说:“那些汽车帮助我拥有出色的职业生涯,但我对未来比过去更感兴趣。”

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As a group vice president of global design at Ford Motor Co.–the first time a designer has held a position reporting directly to the company’s chief operating officer–Mays will have ample opportunity to imagine that future for a stable of both American and European iconic brands: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover, and Aston Martin.

在曼哈顿举行国际汽车秀的梅斯(Mays),梅斯(​​Mays)设法看起来足够凉爽,以供市区进行,但保留了他的本地俄克拉荷马州的友善方式。在欧洲为奥迪AG。它成为非常受欢迎的奥迪TT。“那是灯泡第一次熄灭,在设计汽车时,我在讲一个故事。”

例如,在创建野马时,梅斯和他的团队首先对过去40年来对模型的许多迭代进行了详尽的视觉审核。他说:“我们很快就决定,我们真的很喜欢67年至70年的汽车 - 像史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)在布利特(Bullitt)开车的那辆车,前卫的鲨鱼鼻子。”然后,他们搜索了汽车想象到公众想象的方式。他们拉了海军曾经用于招募的广告,正如梅斯回忆所记得的那样,他们的副本上写着:“海滩男孩。苹果派。'67野马。值得为之奋斗的三件事。”他说:“那只是总结了。”“这辆车与使生活值得生活的事物有关。”

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梅斯希望这是一种情感共鸣,它会刺激一只手伸出钱包。这也是福特在过去的三十年中稳步失去大部分Cachet的福特所需要的:人们进入陈列室并坠入爱河的原因。“在某个时候,”

这就是为什么设计对公司的战略方向至关重要的原因。毕竟,汽车本质上是商品。他们都把你带到你想去的地方。尽管福特在质量,技术,创新和安全等领域都可以具有竞争力,但不太可能在其中任何一个中设定行业标准。梅斯说,公司首席执行官比尔·福特(Bill Ford)随后承认:“我们在哪里可以成为领导者?”答案:设计。他说:“这是改变公司思维方式的领域,可以产生巨大的变化。”

接下来?Mays计划在Jaguar上发挥自己的魔力,Jaguar是该公司的主要品牌之一,其中还包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)和陆虎(Land Rover)。虽然从设计最新的皮卡来重塑这些经典似乎似乎是一件很伸展的事情,但Mays最喜欢的挑战是这种挑战。他说:“我希望每辆车都有经典的永恒性,这样人们十年后就会回顾它,然后说,‘伙计,那是一个美丽的设计。’”

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关于作者

Linda Tischler撰写了有关Fast Company设计与业务的交集。德赢提款

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