成为汽车设计师是一个有趣的时刻。随着即将兴起的自动驾驶车辆，新技术道路上更好的能见度，还有更多，从来没有更好的时间重新考虑开车的经历。在本周末纽约国际车展之前，Co.Design与Jaguar Land Rover的设计总监兼首席创意官Gerry McGovernwww.vwinchina.com相遇。在曼哈顿的陈列室中，他首次亮相该公司最新的限量版豪华车的2016 Range Rover SV自传。这就是他对明天的汽车设计不得不说的，包括Land Rover如何接近技术创新（谨慎地），为什么公司不担心自动驾驶汽车，以及为什么后座会变得更加凉爽。
后座将获得更多的爱
未来的家庭办公室可能是自动驾驶汽车。但是，即使在您花费通勤的时候，汽车也可以开车开来，从而使汽车设计师计划从乘客的角度来看，而不仅仅是驾驶员的角度来使其更加舒适。
麦戈文说：“在汽车设计上很长一段时间，一切都集中在驾驶员周围。”“现实是，在[新的Range Rover]等[豪华]车辆中，其中许多将是由司机驱动的。例如，在中国，这些车辆中有很大比例的人坐在后面。”宽敞的后座设有小牛休息，冷却器放冷饮料，桌子从手臂上弹出的桌子休息或舒适地吃饭或工作。
您将有更多的选择和更多的排他性
在美国，只有200辆新型Range Rover SV自传车将在美国提供，这是因为客户想要以某种方式独特的汽车（包括产品的排他性和可定制性）。“我们在市场上看到了消费者，尤其是在顶端的消费者渴望，以定制车辆，以进行交流的事物 - 有时以明显的方式微妙的方式传播，他们自己的个性。这可以在限量版中表现出自定义的一次性。”
您的豪华车不会很快进入超高科技
大多数豪华车客户不会每年购买新车型。对于大多数人来说，一辆$ 150,000的汽车是他们多年来将持续使用的投资，而豪华汽车制造商希望他们的模型具有一定的永恒性 - 当您跳上每一个新的技术潮流时，这很难做到这一点。麦戈文说：“对我们来说，这是关于采用适合我们的技术。”例如，他引用了“使我们能够设计前大灯的技术，在您开车时为我们提供更好的光线表现，同时使您具有非常独特的外观和感觉。您看着它，说：“我知道这是灯光，因为灯的形状。”
他继续说：“从纯粹的设计角度来看，我认为您必须创造一些与消费者关系的丰富事物。您不会通过以下趋势来做到这一点，因为我认为趋势是短暂的。”
自动汽车不会杀死驾驶
McGovern解释说：“我认为，与车辆建立这种连通性的连通性总是很重要”。“这是人们自然喜欢做的事情。人们与车辆有很强的联系。”
看起来不错的意志（仍然）是重中之重
麦戈文说：“那是22英寸的轮子。”“Twelve years ago when I was in this business, it was, ‘Well, you can’t do a 22-inch wheel.'” The theory was that people wouldn’t want a bigger wheel, because the tire wrapped around it would by comparison look smaller and thus not as safe. That hasn’t proved to be true, in McGovern’s experience. “What’s it done? Actually it’s made the vehicle better looking,” he says. On the first model that Range Rover offered with an option of a 20-inch wheel compared to an 18-inch one, 80% of customers opted for the larger size. “I think we need to be careful not to underestimate the power of aesthetics. We tend to like to talk about technology features because we think it’s more worthy, but actually design in itself, the aesthetics, should be celebrated.”
因为好的设计是好事。麦戈文说：“出色的设计是通往客户需求的门户。”“这是一个很棒的设计，可以使这种情感联系。在市场上，一旦一切都在技术和质量方面变得可比性，设计是您最大的差异化因素。”
毕竟，很少有人购买陆虎以进行越野，尽管可以使用它们。如今，它们是为了享受而不是实用性而设计的。他承认：“现实是，我们不需要豪华车。”“但是我们渴望他们。”创造这种欲望的唯一方法是通过精美的设计。