在卡车运输中，尤其是快速的加急卡车世界，这个64,000美元的问题是：您在哪里发送卡车？答案价值超过64,000美元。实际上，值得数百万。卡车运输的经济性是关于最大化“装载”里程并最大程度地减少“空”里程 - 这说起来容易做起来难。“我们的客户只是拒绝安排他们的紧急情况，”乔·格勒里希（Joe Greulich）说道。
输入动态车辆分配（DVA）。从普林斯顿大学（Princeton University）的一项研究实验室成长的一家名为Transport Dynamics Inc.的软件服装已定制了高功率的车辆优化技术，以帮助解决Roberts的日程安排问题。DVA使用三种复杂的算法 - 一种需求重新销售的模型，一个车队管理模型和驾驶员调度模型 - 考虑一个简单的问题：哪种卡车应该承担此负载？
为了为每次负载回答这个问题，DVA都考虑了罗伯茨舰队中的每辆卡车 - 所有卡车。它对它们应用了大约20种不同的规则和目标，每个因素都以不同的点价值加权：卡车可以拿起，卡车已经铺设了多长时间，如果它的最后一次运行少于75英里，则需要卡车来自皮卡，其在下车区域的“预计经济价值”。
最后一个数字是罗伯茨的新事物。它基于DVA预测该公司业务的位置，很可能会在接下来的四天内以及需要哪种类型的卡车。该软件检查了前365天的运行，然后考虑到周日（一周中最慢的一天）还是星期五（最繁忙），十月（忙）（忙）或1月（慢速）。因为每个卡车的状态和位置都在不断变化，因此DVA也会根据当前信息更新作业。
“这是我们在这里做出的最大变化，”运营和计划经理格雷格·穆霍伦（Greg Mulhollen）说。“它比卫星大。这正在研究我们的业务如何运作。”