在任何主要城市，交通都是一个问题，但是在印度和中国不断增长的城市中发现的巨大交通拥堵也将使纽约人屈服。答案是更好的公共交通工具 - 但是，当他们的汽车（中产阶级的新象征）将他们直接从家里带到他们的位置时，您如何说服人们乘公共汽车呢？
Isobar US的高级体验设计师Karthik Narayan有一个潜在的解决方案：按需公共巴士，无论您身在何处，都可以将您带到您需要去的地方，而无需跑到公共汽车站或十个街区挡住你的路。这个概念与Uber和Lyft今天提供的拼车服务有点相似。
纳拉扬（Narayan）想出了他在麻省理工学院媒体实验室（MIT Media Lab）的论文的想法，他模拟了这将如何使用印度班加罗尔的中上层阶层社区起作用。他和他的团队（包括麻省理工学院换地集团的瑞安·钦（Ryan Chin）和肯特·拉尔森（Kent Larson））创建了一个平台，该平台将在整个城市进行战略性地放置公共汽车。当人们通过电话或计算机要求它们时，公共汽车将使用算法将其重新路由到其位置。公共汽车到达不超过七分钟。
“平台将开始计算，我还能在途中接人来确保第一人民及时下车？”纳拉扬说。“如果我以60％至70％的容量运行服务，我可以在汽车中匹配旅行时间。”
在班加罗尔附近，大多数人都在早上旅行，在10或15英里外的商业社区工作。在白天，算法可以依靠大多数人都进入类似终点的事实。但是人们可以在仍在公共汽车上时改变主意，而算法只会在方便的位置转移以接管其他乘客。系统内置的延迟就像是用于航班一样。
纳拉扬（Narayan）认为，他拥有pat系统的算法。他的下一个挑战是寻找种子资金和业务合作伙伴以及可行的财务模式。他说，当他为发展中国家设计该系统，而流量严重干扰了日常生活，但该系统在美国同样有用，“它可以在任何情况下起作用，”他说。