传统的汽油动力和混合动力汽车在上陈列室之前进行了各种边界测试，但是这种测试对于诸如雪佛兰伏特（Chevrolet Volt）等插电式混合动力车仍然是新的，尚未释放。根据通用汽车的说法，伏特在各种艰苦的情况下表现出色。
在到目前为止在亚利桑那州尤马（Yuma）的通用汽车沙漠（General Motors Desert）进行的测试中：热浸泡评估，在阳光下“烘烤”伏特在阳光下持续了几个小时测试；等级负载测试，工程师通过牵引测功机模拟无尽的山丘和登山，以查看伏特在100 f以上的上坡攀爬中的性能；和尾随的尘埃测试，涉及伏特在击打灰尘的雪佛兰西尔弗拉多（Chevy Silverado）后面行驶约12.2英里。工程师检查
通过伏特的门密封，空气过滤器和其他
过滤系统。
尽管这些测试是大多数车辆的标准配置，但对于插电式混合动力车而言，它们与纯汽油动力汽车具有不同功能和需求尤为重要。例如，伏特具有“山模式“ - 对于知道他们即将爬上大山丘的驾驶员的选择
锂离子电池，使车辆都被两者的全部功率增强
汽油发动机和电动动力总成。而且，如果驾驶员无法在丘陵沙漠中使用山区模式，那使通用汽车看起来真的非常糟糕。所有这些都是为什么如果伏特想在PHEV世界的未经测试水域中取得成功，则需要进行这种测试。下一步：实际上出售足够的汽车。