由于这个周末的红牛空军竞赛即将参加纽约市，我获得了一个机会，可以在一架飞机上飞行，这是一架将沿着哈德逊沿线拉紧并嗡嗡作响的自由女神像的飞机。这个想法是要感觉到高速和强烈的G部队飞行员的经验，因为他们谈判了一位资深传单所说的曲目，该曲目是由“果酱罐子里的大黄蜂”设计的。
当我骑车去新泽西州的林登机场时，我随便询问我的联系。
红牛的Flak说：“这并不像是一场水的撞车事故，有点像是受控的掠夺。”
我对“水着陆”感到好奇，因为为我的航班做准备澳大利亚赛车手马特·霍尔（Matt Hall）的视频两周前，在底特律河上做一点掠夺。
这使我达到了这个水上的触地得分巴西飞行员阿迪尔森·基德勒（Adilson Kindleman）今年4月15日在珀斯。
在机库中，我的飞行员塞尔吉奥·普拉·梅里诺（SergioPláMerino）自信地制定了计划，如果我们最终不得不将飞机抛在水上，我该怎么办。“请记住，如果我说‘救出，纾困，救助！’我不是在开玩笑，你必须做这些事情：
- 拔下连接到我的头盔上的音频电缆，该电缆使我可以与PláMerino通信，这样它就不会以某种方式使我整理。
- 释放两个夹子的安全带，将我牢固地绑在飞机上，以便我可以…
- 跳出飞机。普拉·梅里诺（PláMerino）说，理想情况下，左边是我被飞机击中的机会大大减少了。
- 最后，当我在牢固的情况下投掷时，将戒指拉到紧急降落伞的ripcord上。
我以为吐粉是我的主要关注点。
一旦空降，我会遵循普拉·梅里诺（PláMerino）的方向，因此我不会失去方向。这很大风，所以我们避免了轨道，但是我们确实在停滞不前进行自由落体潜水之前确实执行了一些纯粹的垂直攀爬。然后，随着GS增加我的血液的重量，PláMerino毫不费力地拍打我们的飞机，并将视力周围的黑色推动。当我们颠倒过来时，我试图保持对倒置的曼哈顿天际线的看法，同时紧贴着褪色的意识。
回到地面上，我很高兴避免降落水，就像没有在驾驶舱中使用Airsick袋一样。但是，当我回到机库时，我很快意识到我没有退出危险区域，不得不在建筑物之间进行隐身靴。
虽然不像受控的撇脱那样令人振奋，但我胃的内容不重，却使自己的廉价刺激刺激了。