An estimated 600,000 people take New York’s 13,000 taxis each day and at least a few of them must wonder at some point–while scooching gracelessly across a backseat or sandwiched in the dreaded middle spot– whether the city couldn’t come up with a better cab experience.
本周，该市对这个问题的回答，即2014年Nissan NV200 - “明天的出租车” - 在纽约车展上进行。它在……没有地板颠簸弥补的性吸引力中缺乏什么？
早在2007年，出租车行业各个层面上的一群利益相关者概述了下一辆纽约市出租车的目标。所结果的明天的出租车是为了重新想象21世纪出租车系统的各个方面。两年后，纽约的出租车和豪华轿车委员会邀请汽车制造商和设计师为纽约的下一辆出租车提交想法。2011年，日产以其NV200小型货车（目前在欧洲和日本用作运输车辆）赢得了竞标，并将正式成为下一辆纽约市出租车。该合同估计为10亿美元日产的收入超过10年。
自从选择了NV200以来，Cooper-Hewitt国家设计博物馆，公共空间和智能设计的设计信托与Nissan合作开展了车辆的设计。新的驾驶室设有滑动门（适合骑自行车的人！），四个乘客及其行李的空间，一个平坦的地板和一个透明的屋顶面板。在嗅觉舒适度方面，车辆还包括一个活跃的碳衬里的头条新闻“帮助中和内部气味”和抗微生物座椅。至于附加功能，请寻找一个移动充电站和一个不太烦人的号角。该车的零售价为29,700美元。
批评家指出，这是一台小型货车。从好的方面来说，新的出租车应阐明游客的可用/订婚问题，并在汽车两边都有标志，表明可用性，并具有使进入驾驶室的步骤不那么尴尬。NV200估计为25 mpg，还击败了当前的CAB默认值，即福特皇冠维多利亚。
日产还正在制定电动出租车试点计划，向出租车所有者和城市提供六个全电动日产叶和三个2级充电站进行测试。
现在，最终原型将在4月6日至15日在雅各布·贾维茨中心举行的2012年纽约汽车展上展出。tbwa \ chiat \ day创建了预示着新出租车的到来的广告，以在驾驶室和城市周围的室外地点运行。请参阅上面幻灯片中的汽车和广告。