后一些不确定性本周早些时候，破产法院在未来三年内批准了三角洲航空公司的飞行计划。吸收：航空公司的飞行员年度削减额为2.8亿美元，曾经是该行业最高的薪水。这是在五年内获得10亿美元的优惠 - 首席执行官杰拉尔德·格林斯坦（Gerald Grinstein）在2004年哄骗了飞行员工会。一些人认为可以）这将是格林斯坦的第三大公司大修。现年74岁的良心负责人已经在西部航空公司和伯灵顿北部铁路上建立了工会交易。
德赢提款看到了一些东西在2004年秋天，在格林斯坦的眼中，他在与投资者，员工和媒体的电话会议上首次绘制了雄心勃勃的生存课程。当时，他将飞行员的工会定位为航空公司恢复的主要绊脚石（尽管外交上是格林斯坦的电话卡）。为了在中间与飞行员见面，首席执行官两次拒绝了自己的季度工资（已经低于他的许多下属），并为高管冻结了奖金。在昨天的新闻稿中，格林斯坦分享了最近与他的55,000名员工的里程碑：“每个级别的三角洲的每个人都在个人和专业上为Delta的长期成功和他们的努力做出贡献……正在取得可衡量的结果。”的确，该航空公司在4月的损失中亏损2700万美元，这是2005年4月的1.63亿美元的重大改善。