运输安全管理局官员仍在呼吁患病的比率高，因为在部分政府关闭期间，他们被要求在没有薪水的情况下工作。
TSA发言人迈克尔·比勒洛（Michael Bilello）周一在Twitter上说，“等待时间可能会受到影响”达拉斯 - 沃思国际机场，该国最繁忙的之一。有些官员可能会出于抗议而呼吁病假，而其他人员可能会休假，因为他们在为育儿付费或需要做其他工作以维持生计的情况下，CNN最近报道。工会官员强调，没有协调的计划供工人召集病人。
根据CNN的报告，DFW的病电话上升了200％至300％，但该机构表示情况还不错。Bilello在另一条推文中说，周一患病的DFW TSA工人中约有5.5％，而“正常一天”为3.5％。大约增加了70％。
机场媒体关系经理辛西娅·维加（Cynthia Vega）周一表示，运营并未受到病人电话的影响。
她说：“基本上，这与我们过去假期季节的经历相同。”“就我们而言，正常运作。”
代表该机场的TSA工人的美国政府雇员联合会章节主席鲁迪·加西亚（Rudy Garcia）拒绝对召唤病人的雇员人数发表评论，但他确认，关闭的关闭已成为工会成员的财务负担。
他说：“这些人必须支付账单 - 他们有抵押贷款，他们有汽车。”“如果有人告诉您您将失业两到三个月而没有收入，那将如何影响您？”
While some federal employees at agencies affected by the shutdown are on furlough and told to stay home, TSA officers and other workers deemed essential have been told to report to work, though they likely won’t be paid until Congress and President Trump can agree to a spending bill. Historically, federal employees have received back pay after government shutdowns have been resolved.
In general, the agency has said the effect of the increased sick calls isn’t significant: Of about 2.22 million passengers screened Sunday, 99.8% waited less than half an hour, and 90.1% waited less than 15 minutes, Bilello said in a text message Monday. Waits for Precheck passengers averaged less than five minutes, he said.
他说：“我们感谢全国有51,000多名代理商，他们继续专注于任务，并尊重旅行公众，因为他们继续继续确保国家运输系统所必需的重要工作。”
机场淡化影响
一些繁忙的机场的官员还说，标注并未对乘客产生重大影响。发言人丹佛国际机场，，，，西雅图 - 塔科马国际机场，，，，拉斯维加斯的麦卡兰国际机场，芝加哥中途和奥黑尔国际机场，然后哈茨菲尔德 - 杰克逊亚特兰大国际机场（经常据报道，这为世界上任何机场的最多乘客提供服务），所有人都说他们的设施没有受到重大影响。
亚特兰大机场传播总监埃利斯·达勒姆（Elise Durham）说：“我们在[病电话]中有一些增加，但在这里的运营仍在进展顺利。”“我们只是在ATL上感激不已，一切仍在顺利进行。”
同时，某些机场的一些筛选器，例如旧金山国际机场，说他们不受关闭的影响，因为他们是私人签约员工。
目前尚不清楚TSA将如何解决该问题，如果继续进行，这可能需要降低安全措施或使飞行乘客的机场延长。特朗普总统周五警告如果国会不批准美国墨西哥边境墙的资金，则停工可能在过去的几个月甚至几年。他打算给演讲关于今晚的主题。
为什么不只是向工人付款呢？一项名为《抗低水平法》的法律禁止联邦机构在未收到国会拨款时承担财务义务。自从1980年，司法部解释了法律，要求当国会未能通过支出账单时，要求关闭非必要的行动。这种情况本质上是美国独有的：许多其他国家只是扩大当前的预算，而立法机关将变更拖累了支出计划。