尽管昆斯伯勒桥是纽约的偶像，但并不是每个人都称其工业美感美丽。到亨利·霍恩波斯特尔（Henry Hornbostel）被要求增强悬臂桥的工程领导的设计时，该设计于1909年开业时，为时已晚。著名的建筑师只能影响一些装饰功能。看到完成的桥梁及其令人难以置信的精致钢铁工程后，Hornbostel据报道被宣布：“我的天哪，这是一家铁匠的商店！”
同样，首席工程师约瑟夫·施特劳斯（Joseph Strauss被认为是“丑陋”由记者。工程师Leon Moisseiff和Charles Ellis能够推进该计划，以在图片完美的网站上创建著名的优雅悬架设计。但是正是咨询建筑师欧文·莫罗（Irving Morrow）建议“国际橙色”颜色许多装饰艺术风格的美学特征使桥梁如此受欢迎，包括栏杆，人行道和路灯。
如今，建筑师将创新和创造力的价值从桥梁和机场到支持我们社区的公共建筑物带来的基础设施项目的价值。随着势头迅速续签美国的基础设施，我想确保我们从一开始就优先考虑出色的设计。为了利用这一机会来获得我国最大的优势，我们最好的设计师需要坐在桌子上。
外观很重要
拜登 - 哈里斯建立更好的计划呼吁进行数万亿美元的投资，以使该国的基础设施现代化。这包括我们的公交系统，公路，桥梁和港口。随着这项工作，将是一个难得的机会，可以改变我们最受欢迎的地方。
我的公司是250多家建筑，工程和建筑公司之一（一个临时协会，自称为可持续的AEC领导者），该公司签署了一个信敦促总统乔·拜登（Joe Biden）优先考虑可持续性，并通过这项庞大的基础设施计划“重新建立绿色”。这封信还强调了需要解决“关键的公共卫生，水，物质毒性和社会公平挑战”的必要性。
除了可持续性和公平性外，我建议我们通过额外的镜头：卓越的设计基础设施项目（这是新的新交易）。
我们有公民义务，使这些新的公共建筑，空间，系统和网络具有功能性和美丽。当然，美丽的皮肤不仅仅是皮肤深处。美丽的建筑是周到的，并基于强大的想法。它启发了。它将建筑物或结构与邻居联系起来。它鼓励更健康的习惯并丰富人们的生活。对于这些基础设施项目，精美的设计将围绕我们社会的希望和价值观包裹物质和群众。
美国最后一次在我们的基础设施上进行了如此重大的投资，是在1930年代富兰克林·罗斯福（Franklin D.每个计划都达到了刺激美国经济的期望效果。变革性的WPA项目，例如胡佛水坝或公共道路管理局的设计标准，该标准指导了我们的高速公路建设，最初是两条华丽的，平行的混凝土切片丝带，穿过美国的景观 - 也改变了国家的面孔。他们通过与工程师合作结合了才华横溢的建筑师，景观建筑师，设计师和艺术家的想法来实现这一目标。
出色的设计是持久的。来自罗马渡槽那仍然贯穿欧洲火车站和桥梁在19世纪末和20世纪初建造，有许多社会将其价值嵌入其物理基础设施中的例子。
在过去的二十年中，联邦政府已证明，它可以从1970年代和80年代建造的中间建筑物中恢复过来，并为其建筑项目带来更高的设计标准。埃德·费纳（Ed Feiner），从1996年到2005年，美国通用服务管理局的首席建筑师帮助制定了卓越的设计计划，该计划提高了设计概况，并导致建立了许多模范的政府建筑。
您在工作中的税金
设计师不可避免地会带来更广泛的思维，以确保除了按计划和外观良好外观运作外，基础设施还会催化与可持续性，韧性，公平和经济成功有关的检查框。
我们都看到了与政府项目一起看到的“您在工作中的税金”标志。这可能意味着扩大和重新铺设高速公路以更安全，更高效，这是出色设计的一部分。但是，相同的税收美元可以实现这一目标，同时还可以创建一条美丽的高速公路，并具有吸引人的种植，屏幕，景观，照明，轨道和颜色 - 元素可以增强所有人的体验，同时为附近的发展带来价值。我们可以将相同的方法应用于任何基础架构项目。与其对最近的环境产生负面影响（在最近的过去经常发生的环境），构思，精心设计的基础设施会催化积极的变化。
凭借其宽敞的窗户和充足的日光，引人注目的艺术装置以及一对450英尺长的钢制桁架行人天桥，横跨活动飞机车道，拉瓜迪亚机场的新航站楼B是投资基础设施设计的另一个现代示例。该项目还由公私伙伴关系在纽约的港口管理局与新泽西州的港口管理局和拉瓜迪亚·盖特威（Laguardia Gateway Partners）之间，这是一个正在重新开发和运营终端的私人实体。这项耗资51亿美元的终端重建是一个模型，用于私营部门如何在推进雄心勃勃的设计解决方案的同时在财务上支持重要的基础设施项目。
美好未来的愿景
建筑师研究了今天的情况，并考虑如何变得更好。然后，我们有幸将我们的想法转化为从物理上创造这种愿景的设计。正如我想象的那样，我们的下一代基础设施看起来如何，我看到了美好未来的潜力。
彼得·鲁吉耶罗（Peter Ruggiero）是霍克（Hok）芝加哥工作室的设计校长。