很像真的爱，Netflix的新纪录片垮台：对波音的情况在机场开始。如此多的综胎，假期和商务旅行即将开始或得出结论。所涉及的每个人都是共同的共同之处是他们将到达的共同信仰，并在他们的目的地中送达。
开始关闭它很聪明倒台通过在这个神圣的信任的背景下接地观众，因为它显示了它被打破时的股份。Sundance Hit，它在Netflix上到Netflix 2月18日，编年史在2018年底和2019年初期之间的两个波音737最大平面崩溃，杀死了一个346人。尽管倒台尽管如此，它将对飞机出现问题的先兆调查，最终缩小了揭示可能导致这些崩溃是一个鲁莽的贪婪的企业文化。
在进行细节之前，在航空业中有波音的身材感到很重要，这是罗里肯尼迪的董事肯尼迪。波音在20世纪60年代后期747年的发明创造了我们今天所知的国际航空旅行。这是盛大的美国成就之一，作为爱国骄傲的源泉。该公司也设法远远超出其先锋日。在任何特定的时刻，这部电影通知我们，超过150个国家的大约10,000架波音飞机都在服务。公司的声誉是如此，其实，事实上，在两次崩溃之后，一些专家根本不能因为飞机的设计而无法撒谎。
“我的意思是，这是一个波音！”乔恩斯特尔（Jon Ostrower）表示，主任空气电流。
2018年10月29日，狮子航空飞行610，一个波音737最大飞机，在雅加达，印度尼西亚起飞，并迅速撞到Java海上分钟内，在船上杀死了大家。崩溃的技术原因是复杂的，但它们涉及一个错误的传感器和一个名为MCAS（机动特性增强系统）的有争议的系统，它自动响应它。作为华尔街日报记者安迪帕斯兹陀挖了令人惊讶的故事，似乎震惊了他最多的是波音的回应。而不是发出错误的技术解释以及为什么，为什么，该公司悄然推动了幕后的仇外案例，即崩溃永远不会发生在美国飞行员。
截至19周后，埃塞俄比亚航空公司航班302-另一个波音737最大飞机 - 左亚的斯亚贝巴和Bishoftu镇附近坠毁，再次杀死所有人。在第二次崩溃的立即后，联邦航空管理局（FAA）在决定是否接地所有波音737 Maxes之前等待更多数据。然而，中国不需要更多的数据，无论如何，单方面决定在崩溃后一天才能在撞车后，落下其他国家的连锁反应。一旦发现了飞机的黑匣子，将在前面的五个月内揭示与狮子空气崩溃的类似数据，总统在美国总统将飞机置于美国。
为了奠定一系列飞机，飞行员必须将每一个飞到存储设施。在那一刻，唤起波音737最大的恐惧潜伏的恐惧，倒台揭示了几个飞行员彻底拒绝执行这项任务。
至于波音，公司继续尝试将责任归咎于飞行员并避免问责制，即使在他们下面的地面粉碎。这是导演肯尼迪的电影中的这一点，以解释最近的最近波音历史。
通过与前波音员工，航空专家，记者，美国大会的成员，受害者家庭的访谈，当然谢谢利“苏利”Sullenberger，一幅清晰的画面出现了。1997年波音和麦克唐纳之间的合并显然是事情开始出错的地方。突然间，一家以卓越的工程和创新而闻名的公司似乎完全围绕着增加股东价值。围绕这一次，波音也开始越来越多的欧洲空中客车竞争，直到后者终于在2003年销售销量。此时，前员工断言，波音基本上停止听其工程师。据据报道，举行的部落被削减，举报了举报人。波音高管似乎不想听到任何可能影响公司站在华尔街的内部坏消息。
倒台详细阐明了这一企业心态到最终崩溃的道路，以及让观众炖于制度化的贪婪，使其成为可能。这绝不是一个独家波音的问题。在每个现代化的公司都在不合理地对未成年的财务轨迹的需求下运行。如果首席执行官无法最高收到上一年的利润，他们可能会出现在他们的屁股上，这不会很好地为下一个首席执行官可能会做出努力实现任意的金融基准。
如果人们的利润驱动，人们会继续这样的话，这不仅仅是我们对受欢迎的空气安全的集体信任。没有人会在任何地方感到安全。