观看汽车公司争先恐后地提高燃油效率的乐趣是，他们的工程师如何靠近设计蝙蝠车。因此，我们首次从雪佛兰（Chevrolet）听到有关其2011年克鲁兹（Cruze Eco）如何具有“变形”即时使它更像是燃气sipper。他们的一位新闻界人士告诉fastcompany.com，一项新的设计功能“从字面上允许车辆改变形状”以使其更具空气动力学性。
好吧，有点。汽车前烤架内部是一个快门系统，该系统会根据汽车的速度自动打开和关闭。当汽车缩放时，百叶窗关闭以减少阻力；当汽车变慢时，它们开放以冷却发动机。就“变形形状”而言，这与打开或关闭窗户一样引人注目。其他汽车公司也使用了类似的设备，雪佛兰工程师格雷格·法德勒（Greg Fadler）告诉我们，尽管这是第一个这样做的通用汽车产品，并且“关于我们如何和何时启动它有一些创新的组件。”
尽管如此，创新并没有什么可闻的。根据雪佛兰的说法，快门系统的燃油效率约为每加仑半英里。如果没有别的，这提醒您，在试图提高绩效的同时保持成本降低时（“没有混合价格标签的混合效率”，Chevy拥有答应;ECO的起价应为$ 18,895），工程确实是一个稍微精致的过程。驾驶蝙蝠车会很酷 - 但是韦恩企业可能会比雪佛兰收取更多的收费。