太阳能冲动2不适合那些寻求快速旅程的人。5月12日，这架单座太阳能飞机将在整个太平洋，从中国南京到檀香山进行五天的五天夜间旅程。这将是今年早些时候开始的环球旅行中最困难的部分。
在这次飞行之前，太阳能冲动仅持续了20个小时。在慢动作穿越太平洋时，错误的差距很少。
太阳能冲动2及其前身，太阳能冲动，在过去的12年中一直在开发。轻型飞机的最新迭代是工程奇迹，带有碳纤维，覆盖有太阳能电池板的236英尺长的翅膀；四个电动机在电池板上充电，使飞机在阳光不发光的时候飞行；还有一个驾驶舱，可以兼作浴室。
飞机以每小时87英里的速度行驶，并且对湍流和风非常敏感，因为它是如此轻（它的重量小于SUV）。但是它的创作者瑞士飞行员安德烈·博尔希伯格（AndréBorschberg）和贝特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）充满信心，它可以前往檀香山。“我们从来没有这样做。当然，我们可以测量，评估和模拟，但还没有完成。” Borschberg说，他将驾驶这条飞行的步伐（Piccard后来将接管前往亚利桑那州凤凰城的为期四天的旅程）。
为了为旅行做准备，Borschberg在飞行模拟器中度过了三天三晚，练习20分钟的时间内睡觉的感觉。他是练习的瑜伽士，他开发了瑜伽姿势，可以在驾驶舱的狭窄空间中表演。他还计划依靠冥想和呼吸练习。他说：“这是学习观察自己的好方法。”“这是一种技术探索，也是个人探索。”
每天，飞机都会爬到28,000英尺，在晚上，它将低至3,000英尺以节省能源。车载电池定期下降到5％或10％的容量。到了晚上，Borschberg将有更多的放松空间，进行调解并利用社交媒体分享他的旅程。一旦飞机爬上去，他就必须在未经压力的驾驶舱中戴上氧气面具，Borschberg的活动将受到限制。
至少食物不需要太多考虑。雀巢为太阳能脉冲2创建了特殊的餐点，包括土豆格兰丁，咖喱汤和蘑菇烩饭 - 一次可以在几个月内生存多种温度。
Borschberg认为，如果出现紧急情况，他将准备好；在华盛顿特区和纽约市之间的一次旅行期间，他已经不得不处理汽车故障，并与原始的太阳能冲动一起飞行。”我有一个降落伞，救生筏，我在海军上进行了一些训练，以学习如何在海洋中生存。当我前往肯尼迪国际机场时，发生了紧急情况，所以我知道我可以做到。这并不那么令人恐惧。”他说。
皮卡德（Piccard）在他完成了一场圆形气球飞行的几年后，于2003年创建了太阳能冲动项目。“我意识到我所做的一切都取决于化石能量。由于我缺乏燃料，我几乎使气球飞行失败了，所以我想，“下次我会没有燃料，”较早的采访与Co.Stist。现在，太阳能冲动已成为太阳能能力的象征，即使我们真正尝试，我们甚至可以克服最困难的环境可持续性挑战。
太阳能冲动2将在周二的天气条件下于周二登上其太平洋。