这个假期，亚马逊正在处理空前的订单。尽管尚未发布销售数据，但这家电子商务巨头在11月宣布亚马逊上第三方卖家的记录销售。此外，一家运输咨询公司Shipmatrix估计，仅在美国的圣诞节前季节，亚马逊每天将派出超过700万个包裹，总计约2.2亿套餐，比去年增长了27％。
高运输量正在发生亚马逊正在建立自己的雄心勃勃的包装交付网络至断奶本身以UPS，联邦快递和美国邮政服务等运营商的范围，也许甚至与他们竞争。这种组合正在为电子商务巨头带来压力。
Prime Air：现在十五个767
在过去的六个月中，亚马逊迈出了巨大的措施，建立了自己的全球飞行网络。这金融时报最近的莱斯利·胡克（Leslie Hook）和克莱尔·曼尼布格（Claire Manibog在过去的六个月中，它的空中运营翻了一番。截至2016年12月，亚马逊已达成协议，从其各种分包商那里租用多达40辆波音767货物。（这仍然是联邦快递（643）的全球车队尺寸的一小部分，UPS为650。根据摩根大通分析师布莱恩·奥森贝克（Brian Ossenbeck）的说法, if Amazon wanted to build out a rival network, it would need to lease or buy about 500 more planes—or “a fleet over twice the size of JetBlue’s.”) Fifteen of Amazon’s jets are already in use, with others being made available next year.
这种增长大部分与亚马逊启动的新交付系统有关亚马逊Prime Air。该公司面向公共的网站专门吹捧亚马逊在无人机交付方面的努力，称Prime Air“来自亚马逊的送货系统旨在在30分钟或更短的时间内使用无人驾驶汽车在30分钟或更短的时间内安全地将包裹送给客户。”该公司说，Prime Air具有巨大的潜力，可以通过提供快速的包裹交付来增强我们已经为数百万客户提供的服务，这也将提高运输系统的整体安全性和效率。”
然而，Prime Air的舰队主要包括传统的波音767货运飞机。以及那个舰队的快速发展 -持续的飞行员短缺- 导致与工会飞行员驾驶这些飞机发生冲突。
飞行员不满
去年11月，ABX大约有250名工会飞行员，这是一家亚马逊合同的货运航空公司在黑色星期五之前进行罢工由于抱怨他们是人手不足，劳累和薪水不足的。在联邦法官下令飞行员重返工作岗位之前，罢工将多达75次亚马逊和DHL航班和130万磅的货物扎根。
上周，另一位亚马逊分包商的Teamsters本地代表ABX和Atlas Air，发起了一个网站和社交媒体活动亚马逊可以交付，警告后期交货，并声称正在命令飞行员处理额外的轮班并放弃休息时间。人手不足的人变得如此糟糕，以至于在联盟的说法，在ABX中，飞行员“延伸瘦弱，经常错过生日，周年纪念日，葬礼和其他重要的家庭活动”。该网站敦促客户向亚马逊高管发送电子邮件，并要求他们向航空公司施加压力以改善飞行员的安排。
在队友中最后的公开声明该工会于12月16日发布，他们正在寻求“合同的飞行员（TO）有公平的合同，以防止营业额并按时进行交货。”他们还补充说：“除了人员配备问题外，罢工的威胁仍在继续。今年早些时候，如果有必要，ABX AIR和ATLAS AIR的飞行员投票支持99％的支持。”
一个Atlas Air飞行员的三分之二以上的调查，与Atlas子公司Southern Air的飞行员一起发布，今年12月发现69.3％的Atlas飞行员认为该航空公司没有足够的飞行员来满足另一个主要客户亚马逊和DHL的长期需求。一个类似的数字为65.3％，表示他们计划在明年找到一份新工作。
亚马逊对其按时交付包裹的能力仍然充满信心。在一份声明中德赢提款一位公司代表说：“几周前，我们在忙碌的假日季节都没有干扰的运营商网络重新平衡能力，而且这种重新平衡仍然有效 - 我们对服务客户的能力充满信心。”
降低运输成本的压力
在亚马逊假期业务中发挥着至关重要的角色的工会，高技能的飞行员之间的不满表明：亚马逊的交付网络已经急剧增长。这company has been building new fulfillment centers at rapid clip: JP Morgan’s Ossenbeck says Amazon has “at least 90 facilities across 21 states, most of which were built within the last six years,” and is “opening nearly 30 fulfillment centers in 2016, accounting for roughly a 30% jump in square footage.” This week alone, it announced伊利诺伊州奥罗拉的两个新履行中心，这将创造超过1,000个新工作。亚马逊最近也推出了将卡车司机与亚马逊拖船相匹配的应用程序这增加了猜测公司最终对自动运输卡车。
亚马逊交付网络的快速增长也有削减股东的利润;尽管该公司正在从事大量业务，但投资公司的基础设施在上个季度，提高了超过预期的利润率。在过去的一年中，亚马逊仅运输的净亏损为64亿美元，其增长超过了销售额。
但是，随着客户在越来越多的速度上在亚马逊上订购节日礼物，亚马逊在其网络中寻求新的效率 - 购物狂潮正在给那些处理其包装的人带来额外的压力。这洛杉矶时报例如，纳塔莉（Natalie Kitroeff）最近报告说亚马逊本地分包商的送货司机经常工作无偿加班，没有合法强制的餐点休息。
假日匆忙还给该公司第二大市场的亚马逊工人带来了压力，其中有11,000名仓库员工和成千上万的季节性工人。周一，科布伦茨亚马逊仓库的工人在薪水和条件的长期纠纷中发动了罢工，周三，工会工会威尔迪（Verdi）罢工召集了其他三个德国仓库的工人。亚马逊发言人告诉财富这次罢工将直到12月24日进行，不会导致圣诞节礼物的延误。
对于客户而言，重要的是确保他们的节日礼物准时到达，并及时出现在其目的地。但是亚马逊正在学习它和它规模的许多其他公司也遇到的东西：没有成长的痛苦，快速增长就不会出现。