在五年内，如果您想从旧金山到圣地亚哥旅行，就可以在一台小型电动机上进行操作，并且门票的价格比开车或乘火车少。以色列的创业公司探测这是建造一架新的全电动飞机，称为爱丽丝通勤者预计将在2021年开始进行首次商业航班，并在未来几年内扩展到整个美国的数百条航线。
创始人说，由于当前的技术状态，时机是正确的。“There is a revolution happening in aviation, and it’s happening because of lightweight materials, energy density of batteries, the power of electric propulsion, and the computer power of managing this together,” says Omer Bar-Yohay, co-founder and CEO of Eviation, the winner of the transportation category of德赢提款2018年世界变化的想法奖。
他说，这项技术都比混合动力选择便宜，因为电力比喷气燃料便宜，电动飞机的维护成本较低。“如果您查看这些数字，则与仅每两年左右交换电池相比，保持混合动力单元复杂性成本的总体成本 - 电池赢得了胜利。”
由于电池比喷气燃料储存的能量少，因此小型飞机只能行驶相对较短的距离（650海里），并且由于它们携带少量乘客，因此这不会取代大多数大型商业飞行。但是许多航班确实只飞了很短的距离，并且由于技术的竞争成本，Eviation认为这是一个很好的起点。
飞机的设计旨在像在标准的私人飞机上飞行一样稳定和舒适，以使小尺寸不会恐吓乘客。起初，该公司预计区域运营商将使用飞机在较小的机场之间飞行人员。But over time, it’s possible that big airlines could begin to use the planes for short flights, rather than using something like a 737. They might also begin to shift away from the current hub-and-spoke model, in which most journeys require a connecting flight, to more direct flights between smaller cities.
Bar-Yohav说：“我们在这里真正提供的是一种高速导轨 - A到B-但从任何A到任何B的潜力。”
该初创公司自2017年中期以来一直在制造一架全尺寸飞机，并预计将在2019年进行示范飞行。到2021年，它希望获得认证并在第一条服务验证路线上飞行。
在第一架飞机上市后，下一步可能是一架较大的飞机，可以载有19名乘客。该公司还可能开发较小的垂直起飞飞机以进行城市运输，类似于开发的垂直飞机由Uber和别的。Bar-Yohav说：“我们正在尝试通过区域交通来进行此操作，然后看看这个巨大的市场的边缘。”