当热浪撞击时，人们开始寻找任何可能降低温度的东西。一种解决方案就在我们的脚下：人行道。
考虑一下在黑暗的人行道或沥青上行走时，鞋底有多热。一条热街不仅可以触摸热，还提高了周围的空气温度。
研究表明，建造浅色，更具反射性的道路有潜力降低空气温度超过2.5度华氏度（1.4 c），在此过程中，在美国城市中，热浪的频率降低了41％。但是，必须从战略上使用反光表面 - 错误的放置实际上可以在建筑物附近加热而不是冷却物品。
作为研究人员在麻省理工学院具体的可持续发展中心，我们一直在建模这些表面，并确定降低热量并帮助城市减少温室气体排放的正确平衡。这是反射性路面的工作方式以及城市需要考虑的方式。
为什么表面加热
所有表面，取决于它们吸收或反射的辐射量，都会影响城市的空气温度。
在城市地区，大约40％的土地被铺好，该路面吸收太阳辐射。人行道中吸收的热量逐渐释放，使周围环境变暖。这会加剧城市热岛并恶化热浪的影响。这是城市经常是一个原因的部分原因温暖的程度几个在夏季，比附近的农村地区和绿树成荫的郊区。
为了估计人行道的反射率，我们使用一种称为反击的措施。反照率是指表面反射的光的比例。表面的反照率越低，它吸收的光越多，因此捕获的热量就越多。
通常，表面越暗，反照率越低。诸如沥青等常规人行道的低反照率约为0.05-0.1，这意味着它们仅反映了收到的光的5％至10％，并吸收了多达95％。
当人行道使用更明亮的添加剂，反射骨料，浅色表面涂层或较轻的铺路材料（如混凝土）时，它们可以将反照率三倍，从而使更多的辐射回到太空中。
尽管反光人行道的好处可能会在全国400万英里的道路上有所不同，但总体而言，它们是巨大的。MIT CSHUB模型估计，美国所有道路上的路面反照率增加可能会降低冷却和减少等同于温室气体排放的能源。一年驾驶的400万辆汽车。当材料是本地采购的，例如浅色粘合剂或聚集体时，碎石，砾石或混凝土中的其他硬材料，这些道路也可以节省金钱。
位置很重要
但是，并非所有铺装区域都是凉爽道路的理想选择。在城市，甚至在城市社区内，好处也有所不同。
当更明亮的人行道反映对建筑物的辐射（称为入射辐射）时，它们可以在夏天在附近的建筑物中加热，实际上增加了对空调的需求。这就是为什么关注位置很重要的原因。
凤凰城可以降低夏季温度的更多 - 2.5至3.6 F（1.4至2.1 C） - 但市区某些地区的影响很复杂。在一些稀疏的市中心社区中，我们发现反光路面可能会增加建筑物的入射辐射，从而增加对冷却的需求。
在洛杉矶，该市一直在尝试使用冷却器涂层在沥青上，研究人员发现了另一种要考虑的效果。当涂层在人们行走的区域使用时，地面本身高达11 f（6.1 c），但离地面几英尺，温度会随着太阳的射线而升高。结果表明这样的涂层可能比人行道或游乐场更好。
优雅的解决方案，如果谨慎使用
城市将需要考虑所有这些影响。
反光人行道是一种优雅的解决方案，可以改变我们每天使用的东西来减少城市变暖。完整生命周期排放道路，包括其中使用的材料，必须考虑在内。但是，由于城市考虑打击气候变化的影响的方法，我们认为从战略上优化人行道是一种明智的选择，可以使城市核心更加宜居。
Hessam Azarijafari是在工程学的博士后助理麻省理工学院和兰道夫·基尔链是麻省理工学院混凝土可持续性中心的联合导演麻省理工学院。本文从谈话在创意共享许可下。阅读来源文章。
