2020年2月，在COVID-19到达美国，芝加哥市长Lori Lightfoot聚集了政客，学者和普通芝加哥人，反贫困峰会Lightfoot说，被称为消除贫困或步骤的解决方案，以启动一个专门为“根深蒂固的世代贫困”寻找具体解决方案的市长议程。当许多人接受话语时，批评家拒绝了。她说：“有些人看着我，就像我有两个头一样。”“她为什么还要谈论这些事情？”
然后，大流行袭击，使工作和收入削弱，并使更多的人陷入贫困。美国各地的城市急于实施安全网，包括一系列保证的收入飞行员。积极地战斗的贫困已成为主流。
This week, on the STEP summit’s two-year anniversary, the mayor’s office is announcing its own year-long guaranteed income pilot, which will grant cash assistance to 5,000 residents of Chicago, one of the biggest U.S. cities so far to roll out such a pilot. It’ll form a small but significant part of the anti-poverty agenda that the mayor’s office has consolidated since the summit, ranging from rental assistance to utility bill forgiveness.
从奥克兰到匹兹堡的保证收入飞行员今年开始了，但与洛杉矶一起宣布，芝加哥将是最大的一员。芝加哥弹性社区飞行员将每月派出5,000名随机选择的成人接收者一年500美元，以便在他们认为合适的情况下支出。参与者必须在联邦贫困指南的250％或低于250％的收入水平（目前为个人32,200美元），并且必须遭受与Covid-19的经济或医疗困境，例如工作损失，减少收入或无能为力由于一种潜在条件，使它们更容易受到病毒的影响。
政府最初宣布飞行员2021年11月，市议会通过了它，并在其后面投入了3150万美元的预算。但是，它受到了一些批评，包括理事会的黑人核心小组，该核心小组表示，它宁愿将资金引导到赔偿计划中。“看，是芝加哥，” Lightfoot说。“因此，每个人都对某事有意见。”但是她说，他们在问题领域工作，新宣布的资格标准使很多人感到满意，因为现金转移不会局限于某些社区或种族，而是针对全市最贫穷的人。
Lightfoot强调的是，预防贫困必须是整体的，尤其是在一个五分之一居民生活在贫困中的城市中，甚至在大流行之前，十分之一的极端贫困。她谈到长期投资和支持以帮助人们成功时说：“您必须教人们钓鱼。”但是，她还认为，这种额外的钱对于帮助人们在大流行的直接痛苦中生存至关重要。她说：“我在这些家庭中的一个家庭中长大了。”“如果我们每月额外的$ 500，那对我们来说就是黄金。”
现金援助飞行员将于4月推出，这是市长更大的反贫困计划的一部分，该计划的总体资金为167亿美元2022年批准的恢复预算。去年，该市包括用于租赁援助的资金，负担得起的住房投资和小型企业投资，特别是在较贫穷的南侧和西侧，以及对工人保护的执行。芝加哥还将最低工资提高到每小时15美元。
Lightfoot说，对于打破贫困的周期尤为重要，这是减轻债务的债务，例如居民在获得城市罚款和费用后最终申请破产。一项特定目标的费用是芝加哥的车辆税，称为城市标签费。政府已原谅了1,150万美元城市贴纸债务，减少车辆蓄水池，并停止基于债务的许可证。同样，到目前为止，到目前为止，迄今为止为18,000户家庭付出了900万美元的水电费还款。
关于设计未来的反贫困政策，Lightfoot表示，保证收入飞行员的结果应该是有益的。市长说她与全国许多市长进行了交谈，包括担保收入的市长，她不是该联盟大约60名市长之一。但是，就像那些飞行员一样，芝加哥正在与一个学术伙伴合作，芝加哥大学的包容性经济实验室，以了解参与者花在现金上的数据，并发现这些选择是否应指导未来的社会服务支出决策。
从长远来看，市长说，她希望自己的城市反贫困议程充分消除使人们陷入贫困的系统。她说：“我的目标是：很久以来，任何人都记得洛里·莱特富特（Lori Lightfoot）是市长，我们建立了一个无法撤消的基础设施。”而且，提高对未来城市政府的期望 - “如此之高，以至于未来的市长永远不会敢于裁员。”