显着的工程进步使太空旅游业成为亿万富翁的实用消遣。但是现在说这是否会成为仅仅是百万富翁的财务上可行的努力还为时过早，而净资产低于七位数字的人则减少了任何人。
从美国商人丹尼斯·蒂托（Dennis Tito2001年乘坐俄罗斯共和飞船飞往国际空间站（他为此付出了2000万美元的付款）当然，对于太空飞行的民主化，看起来并不像一个巨大的飞跃：Axiom-1， 这首次全私人任务到国际空间站这将于4月3日从肯尼迪航天中心推出SpaceXFalcon 9 Rocket和Dragon Spacecraft设有四人船员，其中三名 - 投资者Larry Connor，Mark Pathy和Eytan Stibbe-每人支付5500万美元对于船上的位置。（第四名，MichaelLópez-Alegría是前美国国家航空航天局（NASA）的宇航员，也是休斯顿Axiom Space的副总裁。）
然而，这对昏暗的行业内部人士对太空旅游业的看法的热情几乎没有做到。在上周的卫星2022会议例如，在华盛顿，太空行业的高管敦促观众对太空旅游的长期视野，同时回避乐观的预测SpaceX创始人Elon Musk的非政府SpaceFlight的倡导者。
“我认为旅游业是建立太空经济的真正重要组成部分，”商业和国际销售主管Ariane Cornell说蓝色，在一个小组星期一。“有时候人们在Pooh-pooh，但在商业航空中看着Barnstomers。”
蓝色原产地新的Shepard亚轨道火箭及其六座胶囊已经执行了三个船员任务 - 第一个包括Blue Origin和Amazon创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）， 第二由《星际迷航》演员威廉·沙特纳（William Shatner）。下一个发布是计划于3月29日。
可获得相对便宜的太空飞行，可从Virgin Galactic获得八座空间平面VSS团结将创始人理查德·布兰森（Richard Branson）和其他人带到了轨道啤酒花上去年七月。维尔京出版的票价是$ 450,000， 从$ 250,000较早。
政府事务副总裁Sirisha Bandla在小组中说：“我们有600多人签约飞行。”
她会知道为什么：Bandla是布兰森（Branson）在这艘航班上的同伴之一，她称之为“非常变革性的旅程”。
Blue和Virgin的当前车辆仅提供几分钟的地球从太空中看到地球并漂浮在微重力上。SpaceX的龙可以在轨道上度过几天 - 就像在去年的私人灵感4任务并将在即将到来的私人北极星黎明任务- 但没有提供太多个人空间。
美国宇航局项目执行官丹尼斯·斯通（Dennis Stone）在周一的午餐时间演讲中说：“不仅要进行私人投资，而不仅要追求政府市场，而且要追求这些商业市场。”
12月，航天局授予了4.156亿美元的总合计到蓝色，总部位于休斯顿的纳米拉克和杜勒斯，总部位于维尔京纳的诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）开发ISS继任者。斯通说，这将导致“美国宇航局开放的竞争，以购买目的地服务”，不到2026年。
同时，公理空间已经构建ISS附加组件- 设计师菲利普·斯塔克（Philippe Starck）的一部分搭建的住宿 - 后来可以独立飞行。
诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）合作伙伴Voyager Space Holdings首席收入官Clay Mowry说：“有很多商业应用。”“您在这里听到的最常见的是旅游业。”
船员运输将通过塞拉太空的梦想追逐者，现在预计将开始ISS货运的空间平面在2023年初 -一月份的2022年时间表塞拉（Sierra）梦想中的追逐者至CES。
但是，随着小组成员们在几乎相同的语言中指出的那样，计划延迟是飞行安全的一个价格。
康奈尔说：“直到准备就绪之前，我们不会飞行火箭和航天器。”
Bandla补充说：“直到我们准备就绪之前，我们不会启动。”
（Virgin Galactic在2014年的撞车事故中失去了早期的空间平面图国家运输安全委员会追踪对于测试飞行员，太早部署了“羽毛”空气动力制动系统。联邦航空管理局以后暂时接地处女布兰森的测试飞行短暂离开了其允许的领空。）
强调安全性以及到达太空的固有困难意味着这一切都不是便宜的。但是对于私人太空旅行，它的成本也不如今天的NASA运营昂贵。
“您不能每周修理一次厕所，”塞拉战略与业务发展副总裁约翰·罗斯（John Roth）在小组中说。结果，轨道礁会减少人类维护：“您必须拥有机器人技术。”
扩大太空飞行还应有助于降低成本。
康奈尔说：“您将开始这个良性周期。”“绝对是一场长期的比赛，但是您必须现在开始。”
患者资本也将是必须的。这些新空间的大多数公司都是私人控制的，但维珍银河却不是最新的季度文件表明，它在2021年的收入中损失了3.53亿美元。
ARS技术记者埃里克·伯杰（Eric Berger）估计之后那个处女需要每年开放100次飞行才能打破，这是前所未有的速度。
在小组之后的快速聊天中，班德拉说，维珍航空的愿望更高 - 400年推出了一年，有些人在地球周围提供了点对点运输，以允许更低的价格。
她说：“目的是达到很高的航班，并看到这个数字下降。”“但是我不能给你一个数字。”