设计隔离：一位建筑师如何可视化美国种族主义城市主义的遗产

在费城大学城附近的北侧漫步，很难想象在宾夕法尼亚州庞大的大学医疗校园里站立了什么，充满了许多半空停车场和特许经营餐厅。但对于设计隔离这是一项旨在发掘美国城市种族主义计划的遗产的新计划，视觉史上很明显。在大学城之前站立的是黑色底部这是一个蓬勃发展的黑人工人阶级社区，其靠近费城的城市核心，使其成为1950年代贫民窟间隙，高速公路建设和重建项目的主要目标，这些项目破坏了全国数百个低收入社区。

按设计隔离，采用博客式网站，各种社交媒体页面以及即将出版的书籍的形式，可以帮助长期居民和城市有趣的居民可视化种族主义城市主义的遗产。该项目显示，社区受到红线的影响（房地产中基于种族的排他性策略的术语），联邦资助的“城市更新”项目和环境种族主义。关于据称中立的公共计划对低收入有色人种的不成比例的方式，它加入了更大的对话。

“我读这 法律颜色 并感到沮丧的是，没有更多的图片。法律的颜色理查德·罗斯斯坦（Richard Rothstein）撰写的一本备受推崇的书，探讨了种族隔离的历史，作为明确的政府政策的结果。苏纳克说：“我试图弄清楚为什么美国城市是它们的样子。”最初是对伯克利的奇怪探究，加利福尼亚的公共交通系统演变为对持续种族隔离的公共基础设施的持续视觉探索。苏纳克说：“很多人都没有以关键的方式考虑建筑环境。”“很难想象以前的情况。”

Susaneck使用带注释的卫星图像，历史性的红线地图和档案照片，希望概括180个美国城市1949年《联邦住房法》或1956年《联邦公路法》的联邦资金，这两项立法在全国各地绿色毁灭性和歧视性基础设施项目。到目前为止，有来自帕特雷恩帐户和哥伦比亚大学的建筑与公共计划研究生院孵化器奖，Susaneck已完成11个城市。

罗克斯伯里，波士顿 ，是一本教科书示例，说明了高速公路建设如何破坏波士顿黑人文化的中心，并继续负担多数黑人社区。在1960年代，波士顿重建机构进行的I-95高速公路和贫民窟的清除工作使该社区建筑物的一半散布了，并流离失所了5,000多个家庭。尽管激进分子最终成功地停止了高速公路的建设，但已经造成了损失：公共空间被淘汰，进入火车运输的通道被抹去了，强迫流离失所使附近的邻居陷入了混乱。在被摧毁的建筑物中：36 Dabney Place，位于罗克斯伯里市中心的六层楼高维多利亚风格的住所。如今，它代替了一个笨拙的半空停车场。

Susaneck展示了罗克斯伯里（Roxbury）通过上面的照片，附近地图的照片以及对受影响社区如何与不公正作斗争的叙事解释所喜欢的。Susaneck希望他的作品将为不断增长的城市规划运动增加缺失的视觉叙事，该运动降低了以汽车为中心的发展，并试图恢复和恢复公共场所。

他的项目已经受到关注。在休斯敦， 停止TX DOT I-45 激进组织开始在当地规划委员会会议上展示苏纳克的高分辨率地图。Susaneck的地图清楚地描绘了如果休斯顿的I-45高速公路将被扩大：486个公众 住房单元，433套公寓，340家企业，158栋房屋，五个教堂和两所学校。 “您需要做的就是制作一张地图，然后人们就像，' 等等，什么 ？'” Susaneck说。尽管该小组倡导工作的影响是尚待审理，但苏珊塞克仍然乐观，他的视觉效果可以帮助围绕进步城市主义的基层倡导。

设计在美国基础设施上的前所未有的支出时，通过设计进行隔离加入对话。2021年的《基础设施投资和就业法》释放了超过1万亿美元的重制，以改善城市的前途。虽然更多的钱不是对压迫性公共计划机制的唯一答案，但这是一个有希望的开始。对于Susaneck及其激情项目而言，了解Urban Plansing的种族主义过去是建造将来更公平城市的关键 - 充满可访问的公共交通，行人友好的道路和足够的公共空间。