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当通用汽车在十二年前退休时，该品牌有很多批评者。甚至有整个网站致力于在燃气的SUV上做出淫秽手势的人。很难相信，一个如此公开讨厌环境影响的品牌可以恢复到环保的情况下。然而，这就是发生的事情，这很受欢迎。通用汽车最近报道了等待名单77,000为了新的全电动GMC悍马Line刚刚开始以85,000美元的价格开始推出工厂。
诚然，这不会排在电动汽车销售榜首 - 中国汽车制造商Byd据说今年上半年出售了638,157台电动或插电式混合动力车，特斯拉出售了564,743。但是据报道有通用汽车的需求推动快速生产。更重要的是，对于一个十年前死亡的品牌来说，这是一个彻底的财富。令人惊讶的是，曾经是化石燃料革命的一部分，曾经是明显消费和生态诱因的确定象征。好像万宝路决定从香烟转向开设健身连锁店。这是怎么发生的？它到底如何运作？
在某种程度上，该品牌得到了流行/消费者文化的选择性记忆和怀旧情绪的帮助。叙述悍马的原始兴衰，这个商业内幕视频声称当它在2000年代初首次亮相时，“艰难的外观和军事背景使它立即变得很酷”。好吧，不是完全：实际上是分裂，尽管它肯定有粉丝，但它也被广泛妖魔化。这就是它最终失败的原因之一。
但是，不利地，该品牌的边缘性臭名昭著有可能是助长（er，收费）其不可能的复出的一部分。
从军事悍马（Arnold Schwarzenegger）的敦促中，最早的平民版本是从军事悍马（Arnold Schwarzenegger）的敦促中改编而成的，最早的平民版本为100,000美元，每加仑不到10英里。通用汽车吸收了该品牌，并在2000年代初进行了精制设计，当时悍马确实是流行现象。在那些早期，悍马营销非常不屑一顾在其批评家和责骂中，投射出了边缘性的氛围，实际上，一些批评家称他们为FUV。通用汽车在2006年峰值上售出了大约70,000辆汽车。
然后，通用汽车遭到2007 - 2008年金融危机的影响，只有通过政府的救助才能生存。悍马已经举起了重组的伤害：销售和制造业于2010年结束，该品牌实际上已经死了。到那时，批评家对悍马的看法 - 令人讨厌的反社会气猪 - 掩盖了任何卑鄙的混蛋。
在相当长的一段时间里，那种负面的观点似乎是最后一句话。2017年视频解释了为什么H2是“您可以驾驶的最尴尬的车辆”，将其视为“热闹的事物”，并具有一系列实用的设计缺陷和毫无意义的造型，每加仑少于12英里的景点，均为870万次观看。视频制造商总结说：“当您在这辆车上时，没人会认真对待您。”
但这就是事情。悍马狂热是真实的。作为一个悍马所有者的学术研究当品牌最具争议时，它与车辆的忠诚主义者大不相同。对他们来说，对SUV及其驾驶员的攻击构成了“品牌介导的道德冲突”，在这种情况下，悍马爱好者是“道德主角”，他们认为自己选择的车辆与围绕选择，自由和大多数的大多数（大多数所有）个人主义。这就是FUV精神的另一面：经典的美国叛军姿势。
在危机时代的几年内，SUV和皮卡开始卷土重来，甚至奢侈品牌也浸入了SUV类别。电动汽车类别也在激增。但是显然，要使电动汽车不仅要成为一个利基市场，而且要成为一个全面的海洋变化，他们必须呼吁超越生态意识的利基市场的消费者，驱动着普锐斯（或虔诚的人，就像一些老式的悍马爱好者一样它），伏特，甚至是特斯拉。
面对现实吧，与悍马相比，您无法从生态意识的品牌中获得更多。通用汽车高管解释说，这是“从不想要电动汽车的人”的电动汽车。t他华尔街日报在2020年宣布了悍马电恢复活性之后。SUV和拾取风格的电动汽车型号故意保留了悍马轮廓 - “一如既往地毫无歉意”德赢提款马克·威尔逊（Mark Wilson）写当新设计首先揭幕时，“几乎敦促您将其用超大的前格栅打孔。”
早期的悍马电动汽车促销视频与该品牌鼎盛时期的任何东西一样高。Trent Reznor/Atticus Ross/Karen O.移民歌当我们观看车辆的“野兽”（拾音器重量超过9,000磅）时，大声疾呼在沙漠中撕裂（表现出“越野优势”）和高速公路，并展示其完全不必要的力量（在三秒钟内零至六十）。
如果这一切都是为了狂热的悍马叛乱分子，那只是部分事实。但是扭曲是，在全电动版本中，叛军也变得良性。就像肉类爱好者的披萨和额外的奶酪，纯素食主义者和让你减肥！这使得品牌的复活版本与时代精神一致。毕竟，典型的美国消费者想牺牲什么？没有什么。
悍马一直是多余的。因此，在这种迭代中，它承诺可能是不可思议的乐观水平。最初的悍马是为了毫无歉意的消费者，想要做与美德信号相反的事情。电动悍马的宏伟，急躁的存在使其成为电动汽车的罕见典范。是给驾驶员仍然想惹恼世界 - 但也要保存它。