臭名昭著的悍马又回来了，但是这次都是电动的

2009年6月1日，通用汽车宣布停产悍马品牌 - 在同一天通用汽车宣布自己的破产。

关键的反应是“良好障碍”的界限。悍马已成为不受限制的美国过剩，超大且渴望石油的象征，并得到了永不改变的顽固性的支持。幽默是钥匙由生态战士，被Snicker的模仿并减少塞拉俱乐部发言人渴望再出价：“悍马体现了美国汽车行业最糟糕的冲动。”

但是政府将继续救助通用汽车。通用汽车将在电动汽车上进行大量投资。在2020年，该公司宣布将悍马带回来了，因为它的旗舰电动汽车具有1,000马力，350英里的范围和0-60的加速度仅为三秒钟。它仅需要10分钟才能充电至100英里的范围，并且所有四个轮子甚至都可以水平转动，以便车辆可以“螃蟹行走”并排。它被正式称为“ Hummerev”。

现在，我们首次将这种设计视为皮卡车（尽管将来看到完整的SUV版本也不会感到惊讶）。它的起价为2022年秋季的100,000美元，计划在2024年计划进行80,000美元的版本。悍马一如既往地毫无疑问，几乎敦促您将其拳打在其超大的前格栅中，现在它完全被灯光的微笑所阐明。但是，尽管这一事实（也许是因为这一事实），GM计划将脚本翻转有关悍马对您的意义。

翻转脚本

他与该项目的外观和内饰设计总监Rich Scheer交谈，他承认了Hummer品牌过去的仇恨能力，并看到了救赎的窗口。对于先例，请参见大众，该大众被捕在枢转到电气之前，或者是最初是WWE小人的岩石，成为了好人，现在是好莱坞最富裕的主角之一。然而，悍马能否从反派到英雄，还有待观察。

Scheer说：“ [消极的遗产]当我们开始时，当我们开始揭示和传达该项目时，当然在我们的脑海中，” Scheer说，在2019年开始该项目。it’s like, look it’s an EV, zero emissions, kind of in line with where the future is going for all the automotive world.”

Scheer的挑战是如何复活Hummer品牌，同时仍然向其遗产的更积极的部分点头 - 作为著名的全地形车。他最大的决定是，悍马仍然看起来像个悍马，而不是一些完全重新发明的设计。

从这个角度来看，他保护了轮廓。他说：“在将品牌或视觉提示放在上面之前，清楚地说出了'悍马'。”它的大部分可识别性是由于深蹲前挡风玻璃和垂直挡风玻璃造成的，该挡风玻璃最初是为了提高越野地形的可见性。甚至车辆内部的仪表板也被紧紧挤压，以使驾驶员更靠近前轮。该车辆还需要大型轮胎，并带有巨大的车轮切口，以用于地面间隙 - 确保它的橡胶撞击了污垢而不是车辆的车身。

有什么改变吗？确实。Scheer说：“我以前认为，悍马总是在参考军队方面的样式，并让这位入侵者[身高]，例如，‘我们要来伤害！’。”“我们希望这更平易近人。它比我们以前更加复杂。”

为了缩减军事美学，Scheer的团队减轻了边缘并增加了轮廓。新设计看起来不像是从金属块加工的那样，而不是像雕塑一样平滑和抛光。这种方法还使悍马电动汽车与悍马唯一的竞争对手的锋利，弯曲的钢体相对应特斯拉·塞伯克（Tesla Cyber​​truck）。

在Scheer开发Hummer EV之前，他的大部分团队在多年来从事通用汽车最宣布的项目之一：Corvette C8。虽然不是电动的，但汽车爱好者喜欢从表现到最小的细节的所有事物，例如C8具有GPS，它将自动提高通勤上的坑洼。

他说，谢尔想为悍马带来类似的“惊喜和喜悦”元素。尽管许多人似乎仍然被包裹起来，但悍马提供的一件事是将整个东西变成可转换的选择。您可以卸下四个屋顶面板并将其存放在前面（因为那里没有燃气发动机），然后将侧面和后玻璃滑下。

Scheer说：“现在您有了非常露天的经验。”“即使您乘坐超级卡车，您也感觉自己在Corvette上。”或者，至少这就是计划。甚至Scheer本人也没有真正驱动悍马电动汽车。