想象一下每一分钱你今年赢得了近十个月的走向偿还一个购买。对数百万美国人来说,这是一个现实,因为它现在需要超过41周的收入来购买一个新的轻型汽车,每数据Moody ' s Analytics的考克斯汽车/车辆负担能力指数。此外,截至5月,估计典型每月支付新车型达到了创纪录的712美元。6月的数据将于7月15日公布。
额外的数据从埃德蒙兹显示,一些家庭愿意进一步推动他们的预算,有近13%的消费者谁资助一个新的汽车承诺每月支付超过1000美元。也是一个历史新高,明显从多年以前只有2.1%的汽车买家同意支付,2010年6月,2019年6月,只有4.6%的人这样做。
即使价格高和质量下降,我们应该期待看到汽车市场在未来几个月继续迎头赶上。
“大部分消费者购买车辆在这些条件或在财务状况,钱少的考虑还是这样做绝对必要,”杰西卡·考德威尔说,执行董事埃德蒙兹的见解声明。“展望未来,2022年汽车生产的复苏似乎不太可能在这一点上,但行业的一个亮点是,保持高利润率和被压抑的消费需求将继续构建短缺继续比赛。”
在美国家庭收入中值总计汽车大约67500美元,每月支付1000美元,甚至700美元,可以迅速吃掉一个家庭的预算的很大一部分。即便如此,买家似乎热情高涨,他们显然愿意花费越来越多的新车。这一点,尽管利率上升使汽车贷款更加昂贵,和前景(或可能性)的经济进入衰退。
有可能买家认为他们别无选择,但是,当他们愿意致力于更高的每月付款游行与汽车价格,也增加了成千上万的美元在过去几年。5月,平均新车成本超过47000美元,然而,2018年,价格约为38000美元。
阻力在挡风玻璃上
车辆价格的一个领域,已经被通货膨胀作为打击最严重短缺的材料和组件,如半导体供应链造成的问题,创建了一个僵局的新车数量达到经销商库存。
可用较少的汽车导致更高的价格,和汽车价格的上涨已经导致整体通货膨胀水平的主要因素。最新的消费者价格指数从5月公布的数据显示,总体通胀同比8.5%,还显示,新车价格较前月增长1%,增长12.6%。使用汽车和卡车价格同比增长了16%以上。
记住这一点,也许消费者承担较大的汽车支付根本没有其他的选择,考虑到消费者的品味有被吸引到大,昂贵的卡车和suv。但加入提高油价,美国司机不知道多久,已经为一切支付越来越多的在高通胀的环境中,能够跟上支付相对较高。
有趣的是,随着价格的增加,车辆的质量似乎减少出售。几乎所有汽车品牌看到了在2022年的投诉数量飙升距今一年比潜在的质量下降的迹象,根据2022年的J.D. Power初步质量研究,上个月晚些时候公布。有一些原因,也担忧增加车辆prices-notably,更复杂的技术和功能(信息娱乐系统、驾驶援助等)仍然有问题需要解决,这也增加了制造商的成本。
“考虑到汽车制造商和经销商不得不面对许多挑战过去一年,多少有点奇怪,为什么最初的质量没有下降更显著,”说全球汽车主管大卫•Amodeo J.D. Power,在一份新闻稿中。