在雨中开车很危险，原因有很多。道路很滑，可见度很低，您甚至可能没有意识到，但是您的大灯在阐明您面前的道路方面做得不好。那是因为大多数光线都从雨滴中弹起。但是您不需要看到雨滴，您需要看到除它们以外的地方。
这就是为什么卡内基·梅隆大学机器人学院的研究人员发明了一个智能大灯系统通过重定向光线在雨颗粒之间发光来提高可见性。
大灯系统可防止当大灯梁被降水反射回驾驶员时，这会分散注意力，有时甚至是危险的眩光，研究人员说，这可以将雷暴变成看起来像浅雾的雷暴。
该系统使用摄像头跟踪雨滴和雪花的运动，然后应用自动算法来预测这些粒子在几毫秒之后的位置。然后，光投影系统会调节以停用光束，否则将在其预测位置点亮颗粒。幸运的是，人眼无法抓住大灯的特殊闪烁。
虽然这是一个好主意，但该系统听起来好像还没有准备好黄金时段：在他们的测试中，研究团队表明他们的系统可以检测到雨滴，预测其运动并相应地以13毫秒的速度调整光投影仪。他们说，在低速速度下，这种系统可以消除一场暴风雨期间70％至80％的可见降雨，同时仅损失了前照灯的5％或6％的光线。
但是，大多数人并没有以缓慢的速度开车。至少不是一直。每小时60英里的大灯将减少雨水的15％至20％。那仍然会有所帮助，但不是全灵牙。研究人员说，要以高速公路速度运行并在雪和冰雹中有效地工作，该系统的响应将仅减少到几毫秒。但是，实验室测试证明了系统的可行性，研究人员说，他们有信心可以提高系统的速度。最终，与图像传感器结合使用的LED照明可以完全通过计算机芯片来操作，从而降低了智能大灯系统的尺寸和成本。
研究人员还在努力将灯光吸引到路标或在路上照亮线条。投影仪风格的前大灯甚至可以利用红外辐射来检测行人，鹿或其他动物，然后在人眼中发现它们。
针对道路的创新正在改变人类安全。非营利性研究组织公路损失数据研究所进行的一项新分析发现，自动破坏和适应性大灯每年为坠机数量提供最大的好处。这还表明，新的制动技术在配备有前碰撞警告和自动制动的汽车模型上将财产损失责任索赔的频率降低了14％。