看看标志性的气流如何在过去的90年中发展

就像一枚银色的鱼雷在高速公路上行驶一样，Airstream拖车是美国道路上的标志性景象。流线型弯曲的铝壳立即被识别，部分原因是该公司在整个公司的业务中一直保持恒定。

但是，尽管它们的外观独特，但Airstream生产的拖车和汽车房屋实际上随着时间的流逝而发生了变化，这些车辆的设计与美国和世界历史都相吻合。这些历史影响是该公司在俄亥俄州杰克逊中心公司总部的新博物馆的主题。

气流遗产中心features more than a dozen vintage Airstream models produced since the company’s founding in 1931, including the first riveted aluminum model, introduced in 1938. In addition to fully outfitted trailers and motor homes that visitors can explore, the museum features a trove of company archival material, ranging from blueprints to marketing films to early sketches of the first Airstreams drawn by company founder, Wally Byam.

As with many corporate museums, it’s a walk-through advertisement for Airstream, but one that highlights the ways in which the trailer has evolved over the years, from the early days of international RV travel and the emergence of the interstate highway system to the Instagram-fueled #vanlife. With据报道，2021年净销售额为27.3亿美元，Airstream享受着大流行有关的繁荣，生产成千上万的拖车每年。

萨曼莎·马丁（Samantha Martin）是新博物馆的策展人，她说，虽然展出的气流展示了空中的形状如何随着时间的流逝而大多保持恒定，但数十年来的模型反映了不断变化的技术和全球发展。马丁说：“您开始看到一些微妙的演变，从30年代的第一座铝制气流到40年代后期的第二次世界大战航空影响力的影响，等等。”BYAM向航空业学习，开发了减轻体重和改善空气动力学的新设计。随着较小的车辆在美国变得越来越流行，预告片在1960年代缩水得多

该博物馆还展示了从汽车大篷车旅行初期的电影和摄影作品，其中包括从德克萨斯州到中美洲的1951年旅行，其中包括60多个航空之路。在Byam本人的带领下，这座旅行车将在1950年代和60年代跨越欧洲和非洲的60年代带来其他人。在此期间，Byam自己的Airstream装饰着他的国际公路旅行清单，在不到十年的时间内超过10个。

气流不仅仅是度假者的车辆。它在1960年代成为太空竞赛的一部分，是美国宇航局阿波罗（NASA）阿波罗（Apollo）向月球任务的正式部分。创建了四个改良的气流，以作为从月球返回的宇航员的临时隔离区。马丁说：“人们担心他们会与某种农历病原体接触，因此他们需要一种方法来使宇航员从飞溅地点隔离，直到他们回到休斯敦的接收实验室。”博物馆中展出了那些修改后的拖车之一，该拖车设计不带轮子坐在船，航空母舰或平板卡车上。

在航天飞机时代，另一个经过改装的Airstream成为NASA的正式运输，从他们的西装区域到佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台距离宇航员近30年。

该博物馆还跟踪了公司随着时间的推移的增长和进化，包括在1970年代石油危机期间短暂生产基于铝的货车。十年后，该公司朝相反的方向前进，创建了超大型号，有些具有三个车轴。一个模型甚至被命名为陆地游艇。马丁说：“ 80年代，'更大是更好'时代。”

今天，该公司再次转移以满足这一时刻。与品牌的合作伙伴关系从陶器谷仓到埃迪·鲍尔（Eddie Bauer）进行了改造的内饰，已利用自动驾驶技术来创建一个自我标记的预告片，大流行导致一些人将气流视为远程工作天堂。

这种演变的每个步骤都在博物馆展出。但是，尽管所有塑造和重塑气流的变化，其子弹状的形式都经受了时间的考验。马丁说：“多年来，这个标志性的壳基本上保持不变。”