自从2007年由Shai Agassi创立以来更好的地方采取了不同的方法使一个充满电动汽车的世界成为现实。Better Place并没有专注于建造汽车，而是计划建立全球充电点的整个基础设施。
为了应对采用最重要的障碍之一，它开发了一种创新的业务模型，将汽车的所有权与电池电池分开。一旦车辆的所有者不拥有电池电池，电池交换站就变得可行，避开了长时间充电时间的问题。使用日本出租车队的飞行员计划使平均电池交付的时间达到59秒。到2016年，最早的市场将是以色列和丹麦的最早市场。但是，美国呢？
更好的地方在夏威夷和旧金山湾区与当地官员合作。但是，鉴于阿加西的雄心壮志 - 他想接触即将购买吉普切诺基的那个人，而不是已经拥有普锐斯的那个人 - 他有信心他能以他独特的模型到达美国主流和大陆？阿加西告诉德赢提款。毕竟，美国是公路旅行的土地和越野卡车运输：
“如果您必须停止每100次，请尝试在大型旅行中为您的汽车充电
迈尔斯，”他说。尽管电池的能量密度将不可避免地改善，但
物理定律（不仅仅是研发预算的限制）
在四分钟内填充200英里的电池将需要
足够大的电缆为整个帝国州提供电力
建造。“现在想象一下，与您的妻子和孩子在后面，如何
舒适，您会感到。”他说。
阿加西说，美国市场上真正的挑战可以概括
用几句话：“每加仑3美元。你看美国和大象
房间里是汽油税。我们的价格最便宜
世界上任何人的价格。”欧洲价格气体约7美元
加仑 - 在某些国家 /地区更多。“如果您将针头移动
汽油，” Agassi说，“您将在下一个大的
在美国的机会，而不是这样做，我们基本上是
等待和看欧洲和中国逃跑了下一个大型
行业 - 电动汽车。”
每天似乎都会带来有关计划充电站的竞争对手的消息 -丰田，，，，赫兹，库仑技术等。可以更好地竞争，一旦充电器无处不在，电池开关会变得无关紧要吗？阿加西（Agassi）质疑他们甚至是竞争对手，从有意义的意义上讲。“那些想说更好的地方与库仑的人……”他的声音落后。“这是我们所有人在一起与一台巨大比例的石油机。”