韩国Songdo没有任何垃圾车。取而代之的是，垃圾被气动管道吸到了中央分类设施（几秒钟内）被回收或变成能量。在附近的街道上没有柴油卡车的车队，Songdo的碳足迹较低。
这是该地区（在过去几年中从头开始建造的大规模新开发项目）的几种方式之一，其目的是比附近的首尔这样的典型城市更具可持续性。与城市相同的城市相比，Songdo的温室气体减少了第三次。
“Our vision from a design-build standpoint was, let’s start with the expectation of sustainability and efficiency,” says Tom Murcott, executive vice president of Gale International, the developer that led the master planning of the $35 billion urban development, built on reclaimed land along the Yellow Sea.
整个区域都是设计的，因此人们可能永远不必开车。穆尔科特说：“我们的一个重大目标是让人们脱离汽车。”在一项研究中，团队发现，如果人们必须步行超过12分钟到达目的地，他们就会开车。因此，开发商在每间公寓楼或企业的12分钟内将公共交通停车。每天的差事可以步行完成。
他说：“您几乎可以步行到您需要的任何东西，无论是超市，干净的清洁剂，无论它可能是什么。”15英里的自行车道穿过该地区，连接到附近的另一个91英里网络。每个街区都有自行车架。一个101英亩的公园，由曼哈顿中央公园（Central Park）启发，穿过该地区中部，旨在使人们想要走路。该地区的40％是绿色空间。
对于那些开车的人，开发提供了汽车共享，并为电动汽车提供优先停车。停车位于地下，因此汽车不会在夏天增加城市热岛的效果，因此在街道上有更多的行人空间。
该地区拥有118座LEED认证的建筑物；整个开发项目还旨在在社区规模上进行LEED认证。该区域的使用量比类似城市使用的能源少40％。一切也有线提供给居民的反馈，因此有人可以看到他们的加热，空调或用电与邻居的平均水平相比。
穆尔科特说：“您正在利用这项技术来赋予生活在建筑物中的人们的能力，以做出正确的决定。”（目前尚不清楚系统如何有效地改变行为；公用事业公司尚未与开发人员共享他们的数据。）
到2020年，该市计划回收40％使用的水；建筑物的废水用于冲洗厕所和街道清洁。雨水被捕获在绿色屋顶上，还用于灌溉公园。
与建造新的生态城市的其他一些值得注意的尝试不同 -像马斯达市（Masdar City）一样，人口仍然很少- Songdo已经拥有数万名高层和成千上万的居民，他们在该地区的办公室工作。
部分原因是已经有很多人住在附近。当开发创造了回收土地时，需要该空间。穆尔科特说：“如果您要在首尔市中心周围画一个100公里的圈子，那么2500万人居住在那个圈子里。”“人口稠密。。。我们在那个圈子里。我们能够插入一个非常繁荣，充满活力，茂密的城市。”
该地区仍在建设中；开发应在2020年完成。与此同时，开发人员希望在其他地方建造类似的城市。在早期的采访中，他们谈到了建筑20 Songdos，但他们的移动并没有那么快。接下来将是中国的一个名为Meixi Lake的项目。
随着新城市遵循相同的模式，计划变得更快。Songdo的总体规划花了三年时间。Meixi Lake花了六个月的时间计划。穆尔科特说：“我们一直在关注世界各地的其他发展，我们现在可以应用于这一发展。”