对于这样一个颠覆性的想法，它是一个看起来谦虚的项目：一个黑色，一个半英寸的塑料圆柱体。它适合钥匙链。它是由地球上最大的石油公司免费分发的。有了它，公司希望您能购买汉堡，杂货，唇彩 - 一切。
顺便说一句，该公司还希望您能购买更多的汽油。您会的。
1996年，现在是埃克森美孚公司（Exxonmobil）的一部分的Mobil Oil Corp.开始开发将成为其SpeedPass无线交易系统的产品。该项目背后的想法非常简单：吸引客户和
尽可能快地离开加油站。当时32岁的营销经理乔·乔丹诺（Joe Giordano）被控寻找做到这一点的方法。他说：“如果我们使生活更简单，更快，我们认为，客户会更经常回来。”
他们是对的。通过在加油泵上的读取器上挥舞小型设备并自动向信用卡挥舞，客户可以从三分半分钟的交易中削减30秒钟左右的时间。这半分钟被证明是引人注目的：Speedpass持有者（过去四年中有500万司机成为活跃的用户），平均每月一次访问比其他客户多一次，因此花费多2％至3％每月。佐丹奴说，该公司不会发布有关SpeedPass使用情况的结论性数据，但是到目前为止，较高的收入证明了车站所有者对扫描仪技术的典型投资。
由德州仪器提供的射频识别（RFID）技术很强大，因为它易于使用。与其他新兴形式的无线交易形式不同，它不需要按键或网络浏览。
捕获：技术不难复制。至少有两家公司2Scoot and Freedompay Inc.，出售此类系统和各种壳牌站正在测试竞争服务。
Mobil了解含义。在1990年代初期，它在技术上进行了大量投资，该技术使客户能够用信用卡支付泵，只是在其他石油公司只是复制该功能时就失去了优势。Mobil在创建SpeedPass时面临着同样的挑战。佐丹奴说：“很明显，保持专有的风险是我们可能会失去一切。”
在这里，Mobil在其思维中取得了至关重要的飞跃：SpeedPass的价值不在技术的排他性中。与那500万用户的关系。“这是关于网络的，”佐丹奴说。“我们的主要资产是我们的客户数据库和品牌。”
对于2,300亿美元的行业领导者来说，这是一个非常进步的分析，以保守的，plod的战略为众所周知。它说，没收排他性，希望建立更强大的功能。这就是为什么Mobil SpeedPass现在被简单地称为SpeedPass的原因。在今年秋天，在一项重要的测试中，将在400个芝加哥地区麦当劳的餐厅接受它。佐丹奴（Giordano）表示，他希望今年晚些时候宣布与国家药店连锁店和杂货零售商达成类似的交易。他25岁的团队正在为遵循的各种排他性的安排工作。
他们的坚定是经典的网络效应。注册SpeedPass的消费者越多，零售商就越有吸引力的SpeedPass。正如零售商购买的那样，该网络吸引了更多的消费者。“任何新的支付技术都必须被消费者和商人大量采用，”研究了RFID市场的Dove Consulting的Mark Haddad解释说。“有了SpeedPass，埃克森美孚已经有一个巨大的开端。”
作为处理交易和营销网络的回报，SpeedPass将从参与商人那里收取收入，这可能是以少量交易费用的形式。但是真正的回报将来自更高的汽油销售。佐丹奴（Giordano）希望，在五年内，Speedpass计划将对3000万成员激增。由于埃克森美孚（Exxonmobil）的加油站将是网络中唯一的加油站，因此他认为会员将更倾向于在那里填补。
即便如此，与大多数传统忠诚度计划不同，SpeedPass也没有更频繁地购物的明确的经济动力，只是更大的便利。更重要的是，SpeedPass将在其类别中授予其商人的排他性这一事实可能会默认鼓励其他商人在出现时加入竞争网络。
所有这些都表明了佐丹奴的最大挑战：使一切变得更快。目前，ExxonMobil的Edge是它的局面 - 以及数据库中的500万用户。现在，它必须将这些资产转换为足够大的网络，足以摆脱竞争对手。“时间，”佐丹奴说。“那是我晚上唯一担心的事情。”
通过电子邮件与Joe Giordano联系（joeg.speedpass@exxonmobil.com）。