经过几周的抵抗，粮食送货服务Doordash承认，并非所有的司机都对他们获得的许多人感到满意。
抓住“在媒体上有很多关于我们的薪酬模式的讨论，”Doordash首席执行官和联合创始人Tony Xu周三发了一封电子邮件，以其合同交付司机，称为划线，宣布一系列调查和圆桌会议，他们可以避免。（Dasher共享电子邮件的副本德赢提款。）徐的电子邮件还使乐观声明，2018年盈利平均超过17.50美元。
快速进修：基于应用的服务，成立于2013年，面临批评的薪酬和计算。与其他服务一样，如亚马逊Flex和杂货送货平台Instacart，Doordash计数客户提示付费。
但是，2017年推出的一个系统将该政策归功于极端允许该公司如果客户提示足够大以支付任务费，则允许该公司贡献1美元。这是愤怒的许多划分者和劳动活动家，他说“提示”应该是支付。（在大约15％的情况下，客户提示零，而Doordash涵盖整个费用，该公司于二月告诉我。）
旧金山立法者甚至要求该市的劳动标准执行办公室，以确定划分仪是否应重新归类为员工覆盖城市的最低工资（目前每小时15美元）并有权获得顶级的所有提示。2018年加利福尼亚最高法院裁决合同交付工人的分类进一步加强了这种变革的法律依据。
Doordash被Instacart踢出了一波的异议，于2月6日举行了一个次要的特许权设置最低付款它将提供，无论尖端金额如何，在每个订单上。但Doordash（哪个筹集了4亿美元在最新的资金上）抵制了让步迄今为止。
现在xu的信邀请司机在未来几周内参加多个调查和“Dasher圆桌会议”，以便输入“您认为工作的内容，您认为不起作用的内容，以及您认为我们如何改进。”（我们联系了关于电子邮件的Doordash，但尚未通过新闻时间听到。）
上个月，Doordash告诉我，根据自己的工人调查，20％的划线仪对他们的工作情况完全满意。
有些投诉公司可能会听到这次缺乏付款缺乏透明度。例如，Dashers在作业之后不知道预先选择的提示。他们也可能质疑每小时17.50美元的薪酬（包括提示）估计。我听说过薪酬较低的索赔，GIG工人开始了要求这些计算占他们的费用，如里程。
收集投入后，徐说，“我们将重新汇报我们所学到的东西以及我们计划以回应所做的更改。”他没有提供时间范围，但随着时间的推移，劳动组织，法律和政治行动也可能塑造其反应。