2020年，全球排放量的72％来自城市，到本世纪中叶，城市地区的规模可能三倍。这就是为什么最新的气候报告从联合国的气候机构IPCC中，我们需要以不同的方式建造城市，这是全世界需要迅速部署的长期解决方案的一部分，以避免气候变化的最严重影响。
“如果您想解决气候危机，就需要解决城市，”非营利性世界资源研究所ROSS可持续城市中心代理总监Rogier Van Den Berg说。“这很简单。”
市政领导人需要迅速实施整个变化，从改造建筑物到对城市废物的处理不同。但是，一个关键的事情是改变人们的走向方式。如果重新设计城市以更紧凑 -15分钟城市的概念，在容易行走或骑自行车上班和商店的地方，公共交通也很容易获得 - 该报告说，它可以帮助将城市排放量减少约25％。
范·丹·伯格（Van Den Berg）说，转移到电动汽车“是一个巨大的机会”，但“您不能用电动机动性覆盖所有这些机会。您还需要考虑骑自行车，步行性，接近性和服务密度。”当城市的城市设计发生变化时，居住在那里的人们也是如此。哥本哈根并不总是被自行车主导。现在三分之二的居民自行车上班或学校。巴黎开始积极地重新设计城市街道之后，现在看起来更像哥本哈根。
尽管阿姆斯特丹等骑自行车的天堂，使美国以更具汽车为中心的城市的转变更具挑战性曾经有更大的汽车文化。非洲和东南亚的新的，快速增长的城市也需要支持，以避免蔓延以及IPCC报告称之为“碳锁定”的内容，这使得很难削减排放。范登·伯格（Van Den Berg）说，在正确的时间需要更多的融资，以便城市可以以正确的方式发展。他说：“与欧洲和北美相比，与运输相关的排放量的增长速度更快。”“这是未来几十年可能会持续的趋势。这意味着我们不仅应该看什么是现在的大发射器，而且应该看什么未来。”
报告说，从绿色屋顶到城市森林，城市还可以通过增加更多的绿色空间来帮助捕获碳。城市树已经存储了约74亿吨的碳，每年隔离约2.7亿吨碳。将大自然恢复到城市中，还有助于使城市面对极端的热量，洪水和其他气候影响。
城市排放现在正在增长，到本世纪中期，如果城市不足以付出太多努力，每年可能会增长到多达400亿吨的二氧化碳排放。但是采取雄心勃勃的行动，可能会减少30亿吨的排放。城市规模是一个优势。Van Den Berg说：“人们和活动的浓度日益增加，是提高资源效率和大规模脱碳的机会。”“这意味着您的大问题是您的巨大机会。”