现在的时间是：开放低地轨道经济

一个充满活力的商业化低地轨道（LEO）即将到来。回顾洲际铁路的建设，汽车的工业化以及互联网的商业化，即将到来的转型的迹象是明确的，但是在那一刻，前进的道路还不太确定。如今，商业狮子座经济中存在许多相同的早期商业化条件，而朝着明天的角度来看，这些条件可能会发展成为狮子座经济的范式转变。

仅在过去的十年中，空间行业通过发射服务的发展迅速转变，该发射服务进化引入了可重复使用的发射车和小型SAT革命，从根本上讲，这从根本上改变了小型卫星和卫星星座的商业作用。2021年12月，第100次成功恢复了可重复使用的发射车，这一里程碑仅在第一次成功恢复后才达到六年（到一天）。相比之下，航天飞机计划花了19年才达到100个成功的任务。¹不仅能力发展，而且技术创新的速度显然在加速。这种趋势需要重新研究市场机会，并更好地了解私营和公共部门的高管如何做出反应，使未来的狮子座经济能够做出反应。

解锁潜力的关键，减少障碍

自2018年以来，德勤探索了充满活力的狮子座经济的前景。当我们关注狮子座的未来时，我们认识到人类太空飞行（HSF）和轨道上的商业潜力尚未实现。释放这种商业潜力需要一致的努力1）提供较低的成本，更高的节奏人为访问太空；2）显着增加质量（质量带回地球）的能力；3）建立多个轨道目的地（以人等级，以仓库为中心，其他）；4）发展能够以业务速度访问狮子座并执行任务和活动的能力。为了使这成为现实，我们必须避免“梦想的田野”模型及其陷阱“如果我们建造它，它们将会来。”取而代之的是，我们需要通过减少障碍，激励可持续商业化成果以及对主要市场和服务差距领域的技术和能力开发的持续投资来确定打破周期的方法。

值得庆幸的是，打破这个周期是可能的 - 它已经发生在发布和商业遥感中 - 如果国家航空航天和太空管理局（NASA）和其他美国政府机构希望过渡成为商业人类太空飞行的众多客户之一，那么这是必要的。和狮子座目的地将来。下面，我们从分析中重点介绍了必须解决的七个挑战：

1. 市场感知是狮子座商业成功的最普遍的障碍之一。航空航天以外的行业领先公司之间存在着重要的“盲点”，涉及轨道活动和实现途径的潜在价值。
2. 市场规模仍然具有挑战性由于缺乏各种需求力量，因为供应商首先专注于满足公共部门的需求。潜在买家的数量和类型历史上是由利基供应商提供的，因此很难确定真正的市场规模。
3. 资本限制仍然很大，主要是由于企业，财务和监管风险的复杂景观的复杂性，这些风险通常会导致潜在的投资者过早地将LEO投资机会视为资本密集型，高风险和低ROI。
4. 政府采购行为加强了现状通常限制新应用程序和改变游戏规则的技术的开拓和缩放。使政府组织能够“屈膝”并接受商业化的且经常获得私人资助的努力和创新，需要与商业市场更兼容的收购当局和方法。
5. 物理基础设施约束施加硬限制在LEO人类航天行业内的各个市场的能力，可伸缩性以及最终的经济可行性上。例如，由于狮子座的人居供应有限，并且在ISS上的制造业和研发等机上活动的能力有限，因此只有少数公司可以在任何给定时间参与Leo人类太空飞行市场。
6. 当前供应方限制施加的操作障碍，例如与“低运行”生产有关的过度发射运营和维护成本，正在阻止公司充分参与LEO人类太空飞行市场的增长。
7. 广泛的美国经济的商业参与最少，例如《财富500强成员》，可能威胁着LEO人类太空飞行行业的长期可行性，因为由风险投资和天使投资者支持的初创公司没有经济购买能力来推动该行业前进，同时持续发展它。

供需

尽管面临这些挑战，但市场仍在继续朝着商业化发展，尤其是在卫星遥感和启动服务活动方面。这些趋势通过最近公告的几个例子证明了这些趋势，这些示例降低了供求方面的关键障碍，以实现增加市场活动。

在供应方面，LEO人类航天市场已经观察到近年来服务提供商之间的竞争大幅增加，这在一定程度上要归功于NASA的商业机组人员和货物计划。此外，发射服务中的其他竞争对手还建立了新的无人功能，这有助于进一步发展LEO人类的航天市场。助长了载人和无人技术的技术是正在开发大规模增材制造能力的新兴公司，这可能会对载人和无人运营的发射服务的发展产生重大影响。

在需求方面，太空旅游提供商正在加快他们为将消费者空间进入市场的努力。例如，Blue Origin和Virgin Galactic很快将太空旅游从利基理想带到了既定的概念，引起了消费者的兴趣，并提供了对需求的初步评估。这纽约时报报道称，截至2021年7月，有600多人预留了价格高达25万美元的门票，以飞往维珍银河（Virgin Galactic）的太空边缘，而将近7600人登记，登记在蓝色的首次商业飞行中与杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）一起飞行。Origin’s New Shephard vehicle.²

凭借这种行业的势头和解决确定挑战的合作，到2035年，我们可以设想一个充满活力的LEO经济，其中包括多个轨道目的地，常规的人为访问空间，机上制造业的工业化以及强大的努力- 轨道服务。像铁路，汽车和互联网行业一样，基础设施投资，需求激励和额外的干预仍需要使我们从今天到充满活力的Leo经济。

狮子座的经济已经取消，并开始逐步登上正确的轨迹，但是需要更多的精力和努力才能进入正确的轨道，因此我们相信现在的时间和机会是现在。

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杰夫·马修斯（Jeff Matthews）是Deloitte Consulting LLP政府和公共服务太空实践的专业领导者，专注于美国和全球的商业太空市场。Lorien Bandhauer是Deloitte Consulting LLP政府和公共服务实践的顾问。Andrew Stiles是Deloitte Consulting LLP政府和公共服务实践的高级顾问。您可以阅读有关德勤对空间行业的看法的更多信息商业太空行业服务|德勤我们。

1“猎鹰9发射货物龙，降落100助推器”，”间隔

2“理查德·布兰森（Richard Branson）的维珍银河（Virgin Galactic Flight）的亮点。”纽约时报，纽约时报公司，2021年7月11日。

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