使行人更安全的荒谬的简单方法

交叉点是致命的地方。超过一半联邦公路管理局称，所有致命或造成伤害的汽车碰撞发生在交叉路口或附近。在大流行期间，有害或致命的碰撞达到了历史性的高潮。在2021年的前九个月中，超过31,000人被杀在美国道路上，比前一年增长了12％。这是自1975年开始记录以来最大的增长。

一个新研究从彭博慈善事业中看，解决这一公共卫生危机的一部分可能归结为一种简单，令人惊讶的工具。这不是一个新的交通信号，也不是一大批安全基础架构：它是一桶油漆。

根据这项研究，绘制到街道和交叉口的艺术项目可显着提高安全性，使涉及汽车和行人的撞车率最多可达50％，所有撞车事故都减少了17％。

这些沥青艺术项目包括街道上的彩色壁画和绘画作业，人行横道和沥青及其周围繁忙的十字路口及其周围的沥青。司机通常会很明亮而难以错过，它们往往会导致驾驶员放慢脚步，更加谨慎，对行人更加专心。

这些简单的涂漆干预措施已被接受，作为彭博慈善事业的沥青艺术计划的一部分，该倡议已向美国41个城市和3个欧洲城市颁发了赠款，导致了45个街头绘画项目。这项研究的重点是其中一些项目，其发现提供了数据，以表明它们可以使交叉点更安全。

“我们今天在全国各地看到的是，交通死亡的大流行，社区希望看到他们的街道平静下来。他们不想在街上看到鲜血。”运输校长Janette Sadik-Khan说彭博社，彭博慈善事业的咨询部门。“这是工具箱中的另一个工具。”

Sadik-Khan是纽约市交通运输部的前专员，他领导了时代广场的行人，从街上的简单油漆工作和一些塑料交通柱头开始。她说：“没有人期望它能起作用。”但根据一个分析，该项目对旅行时间没有不利影响，行人活动增加，甚至使该地区的企业受益。她说：“油漆和其他临时治疗需要一小部分混凝土和资本工作，它们可以以美元的价格为便士带来真正的成果。”

现在，全国各地正在实施这些低成本干预措施，并具有类似的好处。这项由Sam Schwartz Consulting进行的研究分析了美国的22个由彭博资助的项目，比较了引入艺术品之前和之后的崩溃数据，可追溯到2016年。其中一些项目仅几千美元就完成了。几百美元的费用。

在匹兹堡等城市观察到了项目，那里的一个大型的五点交叉路口在旅行车道外面添加了大胆的条纹人行横道和五颜六色的花朵。北卡罗来纳州达勒姆（Durham）的另一个项目填充了一个四面的交叉路口，上面有一个蓝色的大壁画。其他有干预措施的城市包括特伦顿，亚特兰大和英尺。劳德代尔。在安装艺术品后，所研究项目中有四分之三以上的交通事故减少了。

“我们一遍又一遍地看到的是，回收的街道为我们提供了这款巨大的街道设计，” Sadik-Khan说。“使用充满活力的城市艺术品，这些艺术品确实可以脱颖而出并成为一些城市的最大成功。”

但是，这些干预措施并不能自动转化为安全改进。研究发现，佐治亚州亚特兰大和迪凯特的沥青艺术项目与降低崩溃无关，撞车率分别增加了41％和28％。

但是彭博慈善事业计划继续这项工作。他们会向多达20个欧洲城市提供25,000美元的赠款做自己的人行道艺术项目。这些赠款的申请期现已开放，获奖城市将在秋季宣布。

该研究详细介绍了每个项目的细节，包括周围社区的密度，艺术品在街上的位置以及信号或其他常规交通控制基础设施的存在。Sadik-Khan说，这项研究提供了在尝试新事物之前经常想要的早期数据。随着该研究报告的崩溃减少，她希望其他城市能看到进行此类项目的好处。

她说：“这些信息为市长和社区成员，甚至是国家政策制定者提供了证据，表明这样的项目不仅会造成伤害，而且实际上可以防止伤害危害。”