电动汽车启动特斯拉已经处理了其障碍。最近，疏远的创始人马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）对该公司提出了146页的投诉，声称特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）挥舞着他，诽谤了他，就遣散费，股票期权和购买跑车车辆的购买达成协议，并造成了情感困扰。埃伯哈德（Eberhard）也许是最令人发指的，马斯克（Musk）“通过错误地声称自己是特斯拉汽车公司（Tesla Motors）的创始人或创造者来重写历史。”面对这种指控，马斯克在今天的一篇冗长的博客文章中回应了诉讼。
Musk writes, among other things, that Eberhard’s portrayal of himself as the noble inventor usurped by the rich and powerful businessman is false, and that when Eberhard left Tesla, “most of the work that he had been paid to do had to be redone.” Tesla had to redesign, retool, or find new suppliers for the Roadster’s body, HVAC, motor, power electronics, transmission, and battery pack, leading to a production cost of $140 million that went above and beyond original plans to bring the Roadster to market for $25 million. Eberhard’s chosen body supplier, for example, supposedly designed incorrect body tooling and could only deliver one body per week to boot. As a result, Tesla had to find a new supplier and spend $5 million on new body tooling.
马斯克的言语不仅限于对诉讼的评论，因此提到特斯拉车辆仅针对富人的公众指控。企业家捍卫了他公司的战略，声称“任何领域的新技术都需要几个版本才能优化
到达大众市场，在这种情况下，它正在与150
在汽油汽车上花费了数百万美元。”
如果有人认为马斯克在雪佛兰伏特或其他插电式混合动力车上有问题，他也将其清除。马斯克说：“让我清楚我希望伏特和其他任何半电动或
电动汽车很好。您是否关心国家安全，平衡
付款，石油或环境的长期成本高，
答案仍然是汽车行业需要进行过渡和
早日更好。”足够了。现在，每个人都可以停止争论，回到拯救我们免于对石油的依赖吗？
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