当它抓住光线时，全白色的鞋子像放射性棉花糖一样闪烁。我知道它将再也不会看这个原始了。不仅因为所有鞋子都会变得不可避免地会变得肮脏。但是，因为有一天将这双鞋回收为一款新鞋子，在其编织中的某个地方将有其前世的证据：污垢，草渍，甚至时间的天然泛黄。
这是adidas futurecraft循环。这是第一个性能跑步鞋，也是最早设计的消费产品之一循环生命周期。“当您磨损此产品时，您将其还给我们。我们回收了它。”阿迪达斯材料工程师Tanyaradzwa Sahanga说。“我们可以采用那些可回收的输出，那些鞋子的鞋子，然后再次穿上新鞋。”
循环过程还不是1：1。一只旧鞋确实创造了一只新鞋。尽管可以回收每条环鞋的100％，但回收材料只能构成下一代环鞋的10％，以保持其性能水平。阿迪达斯希望在未来几年中迅速提高该比率，最终达到1：1产品循环的理想。
这是从今年秋天开始的未指定尺寸的beta，这是一个很大的原因，因为阿迪达斯（Adidas）弄清楚鞋子一旦穿着，就可以从消费者身上定价，收集和重新利用鞋子。直到2021年春季或夏季，才发布更广泛的发布。为什么要延迟？对于阿迪达斯来说，建筑循环是一个令人难以置信的工程挑战。但是，更大的问题是阿迪达斯如何以计划再次出售给他们的产品出售消费者。。。然后再次 。。。然后再次。
创建Futurecraft循环
每年，阿迪达斯都会释放它的“ Futurecraft”鞋子 - 该公司公开承认这是一种最低可行的产品，阿迪达斯通常只能以有限的数量生产。但是Futurecraft的想法是公开试验，招募新的行业合作伙伴，并继续推动鞋类前进。该倡议已经给了我们鞋子海废物和3D打印的鞋底。但至关重要的是，阿迪达斯（Adidas）策略缩放了未来的产品，并且快速。举个例子，该公司从2015年建造7,000台海洋塑料鞋，因为它实际上与阿迪达斯可以制造的数量一样多 -高达1100万今年。
阿迪达斯的全球创意总监保罗·高迪奥（Paul Gaudio）说：“这些不是概念车，而是意图的陈述。“这是我们要去的地方。”
虽然Loop处于最前沿，但实际上是Adidas设计师梦见一段时间的想法。高迪奥说：“我记得20到25年前我们绕过这个想法的时间，因为回收鞋类的障碍是它是由许多材料制成的。”“有胶水，化学物质 - 您无法轻易分开。”
adidas在内部周围踢的图是12：平均鞋子内部有12种不同的材料。但是要回收，实际上要收集和重新利用实际上，应该更像塑料瓶或瓦楞纸盒。它应该有一种可以扎根并融化的材料。而已。
阿迪达斯不会说何时开始寻找正确的循环材料，但是该项目可能自2016年以来就已经开始。当时，阿迪达斯正在开发其SpeedFactory- 一种新的高科技组装系统，同时通过其“增强”能量输入的聚合物泡沫进行了实验。Boost在很大程度上负责阿迪达斯在消费市场中的复出，帮助它最好的Under Armour夺回第二名在全球运动鞋行业。这种杰出的外底成为鞋类的驾驶技术美学。最小的鞋子出了。脚下的巨型弹簧也在。在耐克。
阿迪达斯意识到的是，其增强聚合物的一种变体不仅是可回收的。它也可以变成纱线，然后将其编织成纺织品，鞋带。Boost可以用来形成扭转杆，这是位于中脚下的关键组件，将鞋子的前部连接到背面。从理论上讲，升压的聚合物可以做到这一点。当然，所有这些新的增压材料也将是可回收的。一堆鞋子可以轻松地搭配一堆增压鞋，以制作全新的批次。
高迪奥说：“我不能肯定会100％说，但我的猜测是，这可能是更好的纽带。”“从本质上讲，这就像将两块钢焊接在一起。那时它变成了一块钢。”
整个过程已经花了数年时间，每个组件都需要大量迭代（Loop触及了整个组织中的60人的手）。”我记得我们第一次制作一双鞋子 - 那是一个里程碑，” Sahanga笑着说。那是在2017年。从技术上讲，阿迪达斯在阿迪达斯（Adidas）所说的“保护环境”中搭配了一批50鞋，该鞋子由其自己的员工几个星期。穿着完成后，他们将鞋子回收到了新的鞋子中，可以证明该循环是可能的。萨哈加说：“那是我们说的，‘哇，这是什么。”
当然，这些鞋子远非完美。围绕合身的纺织纺织品有适当的弹性和支持是一项试验。但是最大的挑战是收缩。随着聚合物纱线的拧紧，库存尺寸9鞋会随着时间的推移而缩小到6尺寸。阿迪达斯（Adidas）的鞋类开发人员阿曼达·维贝克（Amanda Verbeck）说：“我们现在可以笑了，但是当时我们对此感到非常沮丧。”开发恰到好处的编织是正确获取循环纺织品的很大一部分 - 实际上，阿迪达斯仍在完善其内部循环纺织品的基本纱线。
发展一个观点
除工程外，阿迪达斯还必须找出鞋子的美学观点。乍一看，它的白色设计看起来像备受追捧的超增长三重白色。实际上，它不是一个完美的白色。这双鞋不利用漂白剂，其再生版本也不会。鞋面特别有珍珠，甚至是黄色的色调，随着时间的推移，它肯定会变黄，因为Boost本身会发黄。鉴于各种编织，黄色可能在鞋子上不均匀地发生。看起来很有趣。看起来可能很糟糕。
这个故事仅始于循环一代1，它的设计看起来像是空白的画布。第2代或第3代，由旧环鞋制成，将继续改变颜色 - 它的核心色素将是每种使用过的接地环鞋的平均水平，这些鞋子已达到其生命的尽头。
这种中性颜色的Futurecraft环为阿迪达斯提供了一代后的期望的基线 - 小太阳红色徽标是其唯一的颜色点头。可以想象，结束不好，每圈鞋子最终都会达到一片灰色的阴影。但是它的设计师认为，其他环线线也可能会慢慢引入染料。这意味着您可以在几年和几代人的过程中观看蓝色循环从Periwinkle到Midnight Blue。也许阿迪达斯会选择结合颜色，将红色添加到蓝色混合物中以制成紫色。黑色环鞋会自然地发生在足够多的世代上，并混合了足够的颜色。但是，这里的最大想法是，每种产品都会对所有其他产品产生涟漪，传家宝的影响。想象一下，您祖父风化的皮革棒球手套的神圣性，数十年来涂上了浓郁的栗色铜绿，但在数千万鞋的规模上，用本质上是塑料制成的鞋子。
“也许有一种新的或独特的特征在材料和材料的颜色上发展，或者我们如何看待购买颜色。可能是一件更深，更丰富，更黑暗的鞋子更成熟的鞋子。这可能有价值。”高迪奥说。“年龄。他们可以优雅，美丽地老化，这无疑是我们对探索感兴趣的事情之一。”
一次又一次地出售鞋子
LOOP是一位技术奇迹，阿迪达斯的设计师已经在世代相传的方式中给了大量思考。但是，不确定的是消费者会想到什么。我们生活在一种运动鞋文化中，我们中的许多人都会收集鞋子，从而在不断增长的系列中节省了我们的最爱。
高迪奥说：“我确实认为技术挑战不是魔术。”“我认为消费者模式，消费者的愿望 - 我们如何让人们购买这一点。。。那是秘密酱。”
在我们对阿迪达斯的采访中，代表们浮出水面，用回报箱和标签出售这双鞋，在他们邮寄鞋子和等待另一只鞋子时，在他们邮寄鞋子之间的过渡期间为客户提供了免费的v1.5鞋。阿迪达斯甚至正在考虑采用订阅鞋模型，我们已经看到了像沃尔沃这样的公司对汽车的表现，并在时尚中租用了跑道（一家召集了几天的初创公司让您订阅T恤）。的确，很容易想象一个统一的阿迪达斯订阅（也许像Netflix这样的15美元），这会让您一直在检查几鞋。完成后，只需将它们发送进去，然后将较新的模型到达邮件。
如果有任何指标表明阿迪达斯真的不确定循环模型在零售业如何运行，那就是我们挂断电话之前，萨哈加问我，我个人是否会寄回循环。但是，当然，我也不知道。I have knock-around sneakers with worn treads that I’d love to simply refresh without replacing, simply because I know they fit so well, and I also have my favorite kicks with limited designs that I’ll never be able to part with because they can never be replaced once I do. Adidas has the unenviable task of figuring out, and even inventing, how to get consumers to buy into the circular model before pretty much every other company in the world.
“这是有风险的。我们可能会再坐几年了，然后才能进一步弄清楚。”高迪奥承认。“但这不会帮助[行业]推动一切前进。我们对驱动我们的过程有一个痴迷。那就是这是关于的。”