如果您对飞机上飞行的意义太大了 - 每小时几百英里，在地面上几百英里，用巨大的金属管上的数百英尺，您可能根本无法胃飞行。而且，如果飞机没有窗户，他们可能会感到幽闭恐惧症。尽管如此，无窗的飞机即将到来，它们可以使飞机更轻 - 因此飞行更便宜。但是它们也代表了设计师的UX挑战：您如何说服人们乘坐无法在外面看到世界的飞机？
本周，阿联酋航空在其波音777-300er飞机上揭开了一流的小屋，该飞机只有由数字屏幕组成的虚拟窗户，这些窗户将景观显示为飞机外部的光纤摄像头。正如阿联酋总统蒂姆·克拉克（Tim Clark）告诉英国广播公司，该航空公司的目标是将来将假窗带给所有飞机。
克拉克说，卸下窗户可以制造飞机轻约50％由于复杂性，窗口添加到了平面的结构中。较轻的飞机意味着更少的燃料和较低的成本。“因此，如果您有一个复合材料机身，它是在一个鼓中生产的。。。没有窗户，飞机会自动轻得多，机翼已经更轻，因为它们是复合的。”他告诉ABC。另外，他说，图像的质量“比自然眼睛更好”。
带有虚拟窗户的一流小屋的图像确实使它们看起来完全自然。但是我们都知道技术在现实中如何趋于工作：故障发生。您的“窗口”开始闪烁并突然变黑会多么迷失方向？幽闭恐惧症 - 不受控制的感觉 - 对许多乘客来说是一个真正的挑战。无法真正看到外界可能会加深这种感觉。最终，这是平衡效率与用户体验的设计问题。如果阿联酋的设计师期望无窗的飞机真正无处不在，他们将需要获得用户信任。这意味着创建一个始终可靠和高分辨率的系统，足以使乘客忘记他们正在寻找屏幕。
尽管没有一个航空专家，但没有窗户的真正安全问题告诉英国广播公司对于飞行人员来说，能够在紧急情况下在外面看到很重要。一个折衷可能涉及在紧急出口附近设计真实的窗户，但在其他任何地方都假装。（毕竟，如果有一个真正的问题，所有的窗户短路肯定会加剧恐慌。）
不过，似乎无窗的飞机在途中正在途中多年的概念想象他们会是什么样。如果他们工作，我会乘坐无窗的飞机 -和便宜的票-任何一天。