当制造商推出新的电动汽车型号时，对它们的需求正在稳步增长。美国的新电动汽车销售2021年大约翻了一番；并可以在2022年再次加倍60万至120万。汽车行业领导者期望电动汽车可以考虑至少一半的美国新车销售到十年末。
电动汽车以不同的方式吸引不同的客户。许多买家想帮助保护环境;其他人想节省汽油或尝试最新，最酷的技术。
在类似的地区加利福尼亚和德克萨斯州近年来，与天气相关的电力故障遭受了巨大的电力故障，消费者开始以一种新的方式考虑电动汽车：作为灯光熄灭时的潜在电源。福特将备用电源成为其电动F-150闪电皮卡车的卖点，该卡车将于2022年春季到达陈列室。该公司表示卡车可以单一充电，完全为三天的平均房屋供电。
到目前为止，只有少数车可以这样为房屋充电，并且需要特殊设备。车辆对家庭充电或V2H也对公用事业构成了挑战。以下是将V2H带入主流的一些关键问题。
V2H的ABC
使用电动汽车为房屋供电的最大因素是为“双向充电”设置为“双向充电” - 具有这种能力的evs使用电力为电池充电，并可以将电力从充电的电池传递到房屋，而尺寸为of the vehicles’s battery.
有两种方法可以判断电池的“大”。首先是电池中存储的电燃料总量。这是来自电动汽车制造商的最广泛宣传的号码，因为它决定了汽车可以驾驶的距离。
Tesla Model S或Nissan Leaf等电力轿车的电池可能能够存储80至100千瓦时的电动燃料。参考，1千瓦时（kWh）足以为典型的冰箱供电五个小时。
典型的美国家庭用途每天约30 kWh，取决于人们使用的设备。这意味着典型的电动汽车电池可以存储足够的电动燃料，以在几天内提供典型房屋的总能源需求。
评估电动汽车电池容量的另一种方法是在备用电源模式下其最大功率输出。这代表了在任何给定时刻可以传递到网格或房屋的最大电动燃料。在备份模式下运行的EV通常比在驾驶模式下的最大功率输出较低。备用功率容量很重要，因为它表明电动电动电池电池可以立即电源有多少电器。
该数字并未对所有电动汽车广泛宣传，部分原因是车辆到家的充电尚未被广泛部署。福特已经宣布，其电气F-150的最大V2H功率输出为2.4 kW，可能可升级为9.6 kW- 与单个高端相同特斯拉Powerwall家用储能单元。
在低端，2.4 kW的功率足以同时运行8至10个冰箱，并且可能会连续运行大部分典型家庭几天，或者如果少于电力使用电力，则更多。在高端，功率水平为9.6 kW，可以运行更多的电器或更高功率的电器，但是这种水平的使用水平会更快地排出电池。
便宜时存储能力
为了从汽车中吸收家用电源，电动汽车所有者需要双向充电器和与V2H兼容的电动汽车。双向充电器已经在商业上可用，尽管有些人可以向汽车的价格增加数千美元。
现在，市场上有限数量的电动汽车与V2H兼容，包括福特闪电，日产叶，和三菱欧蓝德。通用汽车和太平洋天然气和电力计划在加利福尼亚的测试V2H充电在2022年中期，使用多辆GM电动汽车。
一些房主可能希望将其车辆用于公用事业规划人员所谓的“峰剃“ - 白天从电动汽车中汲取家务电力，而不是依靠电网，从而减少了需求高峰时段的电力购买。为此，他们可能需要安装特殊的计量设备，以控制车辆电池的排放以及从电网到房屋的电源流动。
在公用事业具有使用时间的电动定价的地区，剃须最有意义，这使电网的电力在白天比晚上要贵得多。剃须界的家庭将在夜间使用廉价的电力为电动汽车电池充电，然后存储白天使用的电力，以避免高电价。
福特将房屋电动汽车充电单元投放市场，将以“令人惊讶的好价格”为您的房屋充电并为您的房屋提供备用电源。https://t.co/qvwaejzjdi
- 内华达州干净的汽车（@nevadacleancars）2022年3月25日
公用事业与V2H的未来
尽管V2H现在存在V2H功能，但可能需要一段时间才能看到广泛采用。与V2H兼容的电动汽车的市场将需要增长，V2H充电器和其他设备的成本将需要下降。与特斯拉的PowerWall一样，V2H的最大市场可能是希望在电网失败时备份的房主，但不想仅仅为此目的投资于特殊的发电机。
当电力降低时，使房主能够将车辆用作备用，从而减少大规模停电的社会影响。它还可以为公用事业提供更多时间来恢复服务，尤其是当对电线杆和电线造成实质性损害时，艾达飓风2021年8月在路易斯安那州。
电力公司仍然必须花钱建设并维护网格以提供可靠的服务。在某些领域，这些网格维护成本通过高峰需求费用传递给客户，这意味着没有V2H的人（他们更可能拥有较低的收入），可能会比那些将比V2H的人更大的份额避免从电网购买峰值电源。如果很多电动汽车所有者使用屋顶太阳能电池板为汽车电池充电，并使用这些车辆进行剃须。
尽管如此，即使使用V2H，电动汽车还是电力公司的巨大潜在市场。双向充电也是更广泛愿景的组成部分下一代电网其中，数百万的电动汽车不断从电网中夺取电力并将其归还这是电动未来的关键要素。不过，首先，能源计划者需要了解他们的客户如何使用V2H以及它如何影响他们保持网格可靠的策略。
塞思·布鲁姆萨克（Seth Blumsack）是能源与环境经济学和国际事务教授，宾夕法尼亚州
