电的。自动驾驶。崎岖。高效的。汽车行业正在发生巨大的转变，因为品牌将其阵容从燃烧发动机驱动的传统汽车转变为新的传感器装载数字车辆。自动传输，电动窗和牵引力控制标志着进度的高度的日子已经一去不复返了。我们将前往新的汽车设计我们从未见过前。
您可以在他在公司监督的第一辆概念车中看到Lo的观点Lincoln Model L100- 带有三分之二的豪华轿车足迹的电动汽车，像花一样开放，让您进入。
“由于行业的变化：电气化，连接和所有软件驱动的创新。。。我们必须将重点转移到客户与车辆互动方式上。” Lo说。“我们需要或多或少地吸引客户。。。[通过]拥有最佳界面，这是客户与我们品牌互动的最佳接触点。最主要的事情是：一种吸引他们去陈列室或试驾的外部设计。”
升级到一切，甚至室内装饰
在接下来几年的汽车上的所有更改中，Lo说他看到的最大变化是“购买后”，请注意，“在您拿起钥匙并说再见之前，“ 他说。“但现在，，，，我认为我们需要与客户互动。。。有了新功能，您可以在生命周期您拥有的车辆和车辆将变得更聪明，例如智能手机。透明
LO不是第一个建议升级车内软件的人通过无线更新（毕竟，特斯拉多年来一直使用该策略）。但是，更新背后的基本逻辑将在福特的设计中产生更大的影响。他指出，电动汽车的持续时间比汽油持续时间更长，而且由于活动部件的较少，人们期望电动汽车定期达到200,000英里。只需在潜在的十年或更多的所有权中遵循技术的发展即可，需要对汽车软件的过度更新。但是，更重要的是，消费者需要其他类型的更新才能爱上他们的汽车，这也是福特的潜在收入来源。
“如果您想象车辆寿命更长，那么在某个时候。。。您可能想引入新的内部布局，，，，[或]您实际上可以将一种新材料放入车辆中以进行更新[他们]，就像一个清新一样，”卢说，指向表明这种策略只是“像您的房子一样，您可能想刷新三，四或五年[您]拥有它。透明
我想象的是，换出一个永远不适合我的背部的驾驶员座椅，或者将内饰更改为新鲜，时尚的颜色。当然，这些技巧在今天的技术上是可能的，但是它们是售后决策，通常不受制造商的认可（或保修）。同时，Lo想象设计整个汽车很容易更新。这是重做厨房的冲动，但要使用单击的组件和车轮。
专注于更豪华的“被动汽车时间”
驾驶汽车的经验远不止开车，尤其是在大流行之后。福特的研究表明，人们在汽车上花费更多的时间不是驾驶它们，但是工作和进食，因为大流行教会我们在车辆的社会距离茧中过着生活。电动平台可能会支持这些趋势，因为电动汽车可以在机舱内外提供电源，而无需燃烧气体或耗尽排气。
“如果你’在充电站等待，或者您’在露营地，您可以在汽车内做什么？透明卢问。这就是福特所说的“被动汽车时间，透明并且需要以这种优先级设计汽车容纳我们的新行为。
也许国际象棋并不是从A到B的最有效手段，而是将这些物理经历视为在汽车内放松而不是担心其功能的必不可少的手段，以便您的被动时间尽可能舒适。
空气动力学超越其他一切
至于福特系列的外观设计，LO对与F-150这样的卡车的建筑艰难美学造成了浓厚的烤架和独特的设计语言的兴趣，这使其成为美国的最高畅销商。他认识到他们对忠实听众的具体吸引力。
但是，电动系统必定会重塑汽车的外观，并因此而积极地。“我认为这是一段时间的新兴趋势。过去，使用[燃烧引擎]，您的任务是为燃油效率进行空气动力学。” Lo说。“对于[电动]，我认为您需要变得更加空气动力，因为它会增加您的范围。”
Lo建议，使用正确的空气动力学设计，他可以在电动汽车上增加30至40英里的范围范围焦虑这困扰着人们的电动汽车，同时有可能允许汽车携带较小的电池（使其更轻，更节能且便宜）。
考虑到汽车已经经过空气动力学测试，空气动力学可能并不是一个很大的变化，但是当设计师优先考虑该指标以上的情况下，LO建议我们实际看到的更新将是深刻的。
Lo说：“外部设计曾经是设计师的奇异表达……但是现在，当您想到我们主要希望在技术上要高级的事情时，您必须[优先级]不同。”“就像您看到50年代的一辆旧赛车一样，您拥有这些形状 - 覆盖的车轮和超级光滑的空气动力锥形身体 - 但同时它很漂亮。”